About these ads
jump to navigation

Pengaruh Perbandingan Final Gear (Gir Rasio) !! June 28, 2012

Posted by fauzi nur c in Perbandingan Sprocket.
Tags: , , , , ,
trackback

Berbicara mendongkrak akselerasi motor, banyak cara yang bisa ditempuh. Mulai dari oprek mesin, kelistrikan sampai mekanik. Salah satunya adalah penggantian rasio gir atau saya lebih prefer menyebutnya final gear (depan dan belakang). Meskipun cara ini tergolong murah karena hanya menebus beberapa puluh ribu saja namun efektif juga lho.

Perlu diingat, perbandingan final gear dirancang sedemikian rupa oleh pabrikan dengan berbagai riset yang membutuhkan waktu lama. Hal ini dimungkinkan bahwa motor yang notabenenya sebagai sarana publik mampu melibas segala macam kondisi jalan baik itu jalan mendatar ataupun yang berkarakter tanjakan.

Namun, yang namanya manusia dalam hal ini biker sering kali memodifikasi motor tanpa perhitungan. Misal, pengaplkikasian Ban Besar. Maksudnya sih, ingin tampilan motor kesayangan bak motor-motor motogp. Tapi sayang, sering kali hal tersebut tak dihiraukan biker. Padahal, pengaplikasian ban gambot, akan memaksa mesin motor bekerja lebih berat dari biasanya. Hal ini yang menyebabkan usia pakai mesin motor akan menjadi pendek.

Bila memang demikian, bro/sis biker yang suka ganti ban gambot patut memperhitungkan mengganti final gir motor kesayangan. Untuk apa? Tentunya untuk meringankan kinerja mesin. Bisa dengan menaikkan mata gir belakang 1-2 mata dari gir standar. Misal yamaha vixion, dari pabrikan motor ini dibekali perbandingan final gear 14/42. Untuk menghitungkan mudah, Angka mata gir belakang dibagi angka mata gir depan, hasilnya 42 : 14 = 3,0. Jika mengaplikasikan ban gambot ukuran 130/70-17 tentunya akan memperberat kinerja mesin, oleh karena itu bisa mengubah perbandingan final gear menjadi 14/44, dengan perhitungan 44 : 14 = 3,14. Meskipun hanya naik sebesar 0,14 namun dalam kenyataannya akan terasa signifikan.

Tapi, ada tapinya nih bro/sis. Mengubah nilai final gear dari standarnya akan berefek pada top speed dan akselerasi. Semakin besar nilai yang dihasilkan dari perbandingan final gir akan berdampak pada peningkatan akselerasi (tarikan motor menjadi ringan)tapi mengorbankan top speed. Sebaliknya, semakin kecil hasil perbandingan final gear maka semakin meningkatkan top speed namun akan menurunkan akselerasi motor. Khusus untuk poin peningkatan top speed, tak akan dirasakan secara signifikan karena keterbatasan power motor dalam kondisi standar. Perlu tambahan lain seperti CDI unlimiter untuk mendongkrak top speed tersebut. (fnc)

Berikut Daftar Perbandingan FINAL GEAR (SPROCKET)

Dibuat berdasarkan urutan top speed paling tinggi sampai top speed paling rendah

atau akselerasi paling rendah sampai akselerasi paling tinggi. Monggo disimak :

15/33 = 2.2
15/34 = 2.266

15/35 = 2.333 => Vega R,Supra X125
14/33 = 2.357

15/36 = 2.4 => Jupiter Z
14/34 = 2.428
15/37 = 2.466
  => RX-King, Vega R

14/35 = 2.5
15/38 = 2.533
13/33 = 2.538
14/36 = 2.571

15/39 = 2.6  => Jupiter MX 135
13/34 = 2.615
14/37 = 2.642
15/40 = 2.666
13/35 = 2.692

14/38 = 2.714 => New Jupiter MX 135
15/41 = 2.733 
=> New Vega ZR
12/33 = 2.75
13/36 = 2.769
14/39 = 2.785 
=> F1-ZR

15/42 = 2.8
12/34 = 2.833
13/37 = 2.846
14/40 = 2.857 => Byson
15/43 = 2.866

12/35 = 2.916
13/38 = 2.923
14/41 = 2.928
15/44 = 2.933 => CBR 150

12/36 = 3
13/39 = 3
14/42 = 3 => Vixion / CS1
15/45 = 3 
=> GL Pro Neo Tech

14/43 = 3.071  => Satria FU
13/40 = 3.076
12/37 = 3.083

14/44 = 3.142
13/41 = 3.153
12/38 = 3.166

14/45 = 3.214
13/42 = 3.230
12/39 = 3.25

13/43 = 3.307
12/40 = 3.333
13/44 = 3.384

12/41 = 3.416
13/45 = 3.461

12/42 = 3.5
12/43 = 3.583

12/44 = 3.666

12/45 = 3.75

Berita Terkait :

About these ads

Comments»

1. Nofgi - June 28, 2012
fncounter - June 28, 2012

Thanks kunjungannya ^_^

2. ipanase - June 29, 2012

mantapppp
megison mau ane ubah ahhh, depan 15

fncounter - June 29, 2012

Sipp, biar lebih ngacir diputaran atas bro ^_^.

3. low_art - July 2, 2012

mas bro ada saran ga, byson sy udah ganti ban belakang dgn battlax BT92 150/60 trus ban depan pake bawaan dr ban belakang IRC 120/70, kira2 musti ganti gear ga? klo ganti gear belakang pake yg punya vixion 14/42 = 3 dampaknya signifikan ga?

fncounter - July 2, 2012

Perbandingan final gear ratio Yamaha Byson 14/40 yang bila dihitung hasilnya 2.857. Bila diganti gir belakang vixion mata 42 hasil perbandingan menjadi 3,0. Selisih dengan standar ketemu nilai 0,143. Menurut saya ini sudah cukup membantu meringankan kinerja mesin yang harus menggerakkan ban ukuran 150 tersebut.

Jangankan selisih 0,143. Selisih 0,0667 saja sudah terasa perbedaannya msbro, tarikan jadi lebih ringan. Seperti saat saya aplikasikan ban 120 (belakang) untuk blueMX, gir belakang saya rubah menjadi 15/40 (2,6667) dari sebelumnya 15/39 (2,6). Hasilnya tarikan jadi lebih responsif, tidak ada gejala lemot saat diajak akselerasi. Top speed juga tak jauh berbeda dengan standar, masih bisa mencapai 120 kpj dengan mudah. Semoga berguna.

Rio - June 7, 2014

om kalo buat jupiter MX saya make ban depan belakang ukuran 90/90 , kalo saya mau make gearset 15-40 aman nda om?

fncounter - June 7, 2014

aman mas. Naik 0,06 dari standarnya, akselerasi sedikit meningkat dan speed maksimum nggak drop2 amat

Herinda Prasta - September 4, 2013

mas bro coba gir belakang ganti dgn nmbh satu mata depn ori knlpot pake yg freeflow .bn depan std say puny terasa sekli diputaran atas dan bawah sangat responsip

4. angelhasgone - July 14, 2012

Mas Bro..

Mau minta saran aja nih..
kebetulan sy mau ubah motor Satria FU sy jd ban besar..
rencananya untuk ban depan 80/90-17″
dan untuk ban blakang 120/70-17″

pertanyaannya :
kira2 sy mesti ganti gear brp biar ga nge’ganggu mesin dan biar tarikannya tetep enak?

thanks mohon infonya..

fncounter - July 15, 2012

Final gear ratio FU sendiri sebenarnya sudah mensupport pengaplikasian ban gambot. Perbandirgan standar fu 14/43 = 3,071. saran saya tidak perlu diganti msbro.

angelhasgone - July 17, 2012

mas bro..
thanks infonya..
sangat bermanfaat ^^
sukses selalu

fncounter - July 17, 2012

Sama2 msbro.

alz - August 16, 2012

gan.ane jg rencana fu mw ganti ban. dpan pke 80-90 17 blkang 120-70 17. ada masalah/mentog spakbor ga gan? mhon infonya ya
trus klo pke irc road winner/yg dipake byson ccok g

fncounter - August 27, 2012

Dilihat dan diukur lebar spakbornya saja msbro. Menurut saya pribadi dilihat dari model suspensi FU tidak akan mentog spakbor. Tapi kalau tidak diikuti velg tapak lebar, tampilannya bakal jadi donat msbro. Lebih baik belakang pakai 90 atau 100.

Untuk merk, ikuti kata hati msbro. Mana yang sekiranya sreg. Kalau saya lebih memilih corsa.

5. cobacoba - July 18, 2012

kalo memilih, mending naikin depan ato turunin belakang ya?sory masbro, masih awam neh…mulanya new jupiter z sya ganti jadi15-39,dari ukuran normal 14-40..hasilnya motor jadi enak banget diatas, bahkan topspeed bisa 115 dngan kondisi all standard, tapi kelemahannya, tarikan awal sangat lemot, apalagi buat boncengan, mesin tersiksa banget di awal, sementara kalo pake 14-40, enak ditarikan awal, tapi ngos2an di atas, maksimal 100 kadang cuma 98 udah mentok..rencana mau ganti yang depan balik ke 14, tapi belakng tetep 39…tapi, gear 14 punya motor apa ya yang cocok untuk rantai ukuran 428?sekaligus lubangnya cocok di porosnya??mau pake gear depan punya bawaan ini motor, tapi rantai bawaan new jupiter z ukurannya 420(lebih kecil, lebih cepet melar itu rantai) takutnya ga cocok untuk rantai 428 yang rencana mau saya pakai..thanks…maap kalo oneng..hhehehe

fncounter - July 18, 2012

Bila memilih setting terbaik, tentunya bawaan pabrik adalah yg terbaik karena melalui riset yang matang. Perbandingan gir NJZ 14/40 tergolong berat diputaran atas namun pabrikan menyesuaikan keadaan tersebut dengan penyesuaian disektor gear ratio (didalam mesin). Lebih baik bermain pada gir belakang, bisa diturunkan 1-2 step saja.

6. qobir - July 23, 2012

mas bro mu minta saran neh,klo gear belakang ukuran 40 ada ga yang cocok buat mx?soalnya kmaren ane kebengkel katanya kalo mx cuma ada ukuran gear standar,ga ada yang custom.

fncounter - July 23, 2012

Ada msbro, silahkan ditanyakan ke bengkel lainnya saja. Bilang saja ukuran 40 untuk motor yamaha.

7. Hanum Zahra Esa Pamungkas - July 26, 2012

MAS MAU NAYA KALO UNTUK GL PRO NEOTECH BAGUSNYA PAKE GEAR UKURAN BERAPA ? PUNYA MOTOR APA? PAKE RING 17? MAKASIH

fncounter - July 27, 2012

Ukuran paling ideal adalah ukuran standar pabrik msbro sejauh tidak ada modifikasi yang memberatkan kinerja mesin motor. Untuk penggantian velg dari ring 18 ke 17 tak terlalu berpengaruh pada final gear, pengaruhnya pada akselerasi.

por - August 8, 2012

sama mslahnya ma pnya sya,,oy kl yg dpan pke gir tiger yg 13 mata gmna ya,,,,,,mksih infonya

fncounter - August 9, 2012

Ukuran standar untuk depan sebelumnya brapa msbro? Untuk poerubahan gir depan lebih baik tidak lebih dari 1 mata. Hal ini untuk menghindari terlalu bergeseknya rantai motor dengan arm karena mata gir depanm terlalu kecil.

por - August 10, 2012

punya saya ukuran dpan blakang 14/46 glpro neotec…tpi plek dh gnti ring 17 ban 250/275…rencana mw gnti gir 13/41,,,gimana ya,,mhon srannya,,,

fncounter - August 13, 2012

Karakter GL lebih ditujukan untuk melibas tanjakan. Nah modifikasi msbro bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Perbandingan terlalu tinggi (diatas 3,0) bagus untuk akselerasi namun lemot diputaran atas. Mengganti gir depan lebih kecil juga berpengaruh lebih besar bergesekan dengan karet arm. Lebih baik bermain diangka 3,0 adalah pilihan terbaik.

8. tyo - July 28, 2012

bagaimana kalo mesin dah di bore up otomatis cc dan torsinya kan nambah ngitung perbandingan sproketnya gimana mas bro,,,misal gl pro neotech jadi 200 cc

fncounter - July 28, 2012

Asumsikan boreup MX. Kapasitas std 135cc, gir std 15/39=2.6 (ideal)
Naikkan kapasitas 150cc, gir std 15/39=2.6 (bisa, namun nafas kepanjangan shg mencapai top power menjadi lama)
Naikkan kapasitas 150cc, ubah gir 14/40=2,85 (akselerasi dan power kenaikan cc menjadi lebih terasa, top power menjadi lebih cepat)

9. arief - July 30, 2012

Thanks Gan, inponya sangat bermanfaat buat ane yg lg bingung nyari rasio.

fncounter - August 9, 2012

Sama2 msbro, thanks kunjungannya.

10. yuri - July 31, 2012

Bro,
Njmx saya baru ganti ban depan 90/80 belakang 110/70
Gear standar njmx saya sering kendor 14/38

Brp gear yg cocok buat entengin tarikannya bro?
Hatur nuhun

fncounter - July 31, 2012

Gir belakang tambah 2 mata msbro. Tp konsekuensinya, top speed kurang dapet. Kalau pengen sedikit seimbang tambah 1 mata aja.

yuri - July 31, 2012

Nambah 1 yg belakang doang? Jadi 14/39 ya?

fncounter - July 31, 2012

Yup, main di gir belakang aja msbro. Kalau bermain di gir depan, efek perbandingannya terlalu banyak. Betul, 14/39.

11. kevinkhoiro - August 1, 2012

Mantep nih blog nya..

Sekalian minta saran nya dong Bro.. Pengen ningkatin performa RX-King’96 ane nih, baru dapet RX-King bekas temen soalnya :D .. Saat ini King ane pake 15-37 (standar) dan spek mesin serta ban sbb:

– Ban 110/80-18 (rear) 90/90-18 (front)
– Karbu 28 (Keihin PWL)
– Knalpot PDK model Ninja

Nah kira2 gir yang enak pake brapa yah biar tarikan lebih yahud lagi?

Thanks,
Regards

fncounter - August 1, 2012

Untuk motor 2 tak, sebenarnya akselerasi lebih bertumpu pada kekuatan mesinnya msbro. Berbeda dengan motor 4 tak yang perlu keselarasan dari berbagai bagian untuk menghasilkan satu performa baik. Bila ingin menambah akselerasi monggo dicoba dengan menambah 1-2 mata gir belakang. Bila dirasa kurang, tambahkan dengan menurunkan mata gir depan 1 mata.

Terima kasih kunjungannya. Salam.

12. kevinkhoiro - August 3, 2012

Pas bener jawaban nya masbro… Kebetulan pengen ganti ke 14-39 nih hehehe .. Iya sih emang RX-King udh enak tarikan nya, cuma kalo di tanjakan agak2 ‘ngedrop’ gt apalagi kalo berdua :D

Thanks atas perncerahan nya masbro, ditunggu artikel lainya :)

Regards.

13. ichsan pangai - August 6, 2012

ane pake pio z new 2010, velg pake chemco 17″, ban belakang 120-80, kalau mau ane ganti gear belakang punya vixion, apa plus minusnya mas bro?

14. brigade15 - August 15, 2012

kalo ban gambot nyampe 150/60 mendingan pake gir 14/44 apa 14/45 ya bro? motor ane piksen. Velg juga udh 2.5 sm 3.5. Rantainya juga yg mata berapa ya bro?

https://brigade15.wordpress.com/

fncounter - August 16, 2012

14/44 sudah pas msbro. Untuk rantai cukup standarnya aja.

15. ricky viant - August 15, 2012

Mas bro,saya pake motor viar pake 15/34 bagus gak ya?velg 17″ dan ban belakang 80/80 ban depan 70/80,gimana mas bro?

fncounter - August 16, 2012

Motor apa msbro? yg berapa cc?

ricky viant - August 16, 2012

100cc motor viar body mx china..thx mas bro..

fncounter - August 17, 2012

Akselerasi bakal ngedrop habis msbro. Lebih baik pakai 15/40 untuk lebih tingkatkan akselerasi.

16. Adi - August 16, 2012

Mas, motor saya Satria FU pake ban depan 60/80-17 dan ban belakang 2.25-17. Cocoknya pake gear depan sama belakang ukuran berapa ? kalo 14/40 gimana ?

17. alz - August 16, 2012

kan rncana fu sy mw gnti ban.
depan 80-90 17 blkang 120-70 17? ada kndala mentog spakbor atw ttup rante ga kang? trus rncnanya pke ban irc road einner yg dipake bison.kira2 cocok g?
mhon pncrahanya ya kang

fncounter - August 17, 2012

Velgnya gimana msbro, apa masih standar? Kalau masih standar dipastikan memasang ban 120 akan jadi donat yang super gede. Untuk menyentuh spakbor sepertinya tidak, kalau menyentuh penutup rantai jaraknya beberapa milimtr namun masih cukup aman. Lebih baik velg juga pakai yg tapak lebar.

18. alz - August 17, 2012

velg msh standar kang. wah bkal gbagus tuh ya klihatanya.
ada saran ga kang untuk ukuran depan blakang dan merk/model untuk velg standar tp terlihat gambot/gagah dan ttp safety buat riding.g cuma tampilan aja. mksh kang

19. Krist LarukuSiahaan - August 19, 2012

motor ane Vixi,,ban dpn 100/80 blkng 120/80…..gear stand….klo d’ganti sma gear 14/44…..gimana masbro..????

ivan - August 27, 2012

vixi ane pake sesuai di web sinnob gan.. 14/44 mata rantai 61, mantap mirip ama standar ga ada istilah ngeden or keberatan

20. kemil - August 20, 2012

motor ane supra 100… gear ane gnti 13/33 ….gmn bro? thnxs infony..

21. Ropex - August 23, 2012

numpang nanya bos…. final gear satria 2tak ukurannya berapa y…
n kalo buat drag 201M enaknya pake ukuran berap? posisi rasio std semua bos…..

22. Arsyad - August 27, 2012

oh pantes pulsarnya enteng banget akselnya,, tapi ngerasa aneh topspeed nya kok berkurang,, dari standar pulsar 180 ug3 15-43, sekarang pake 15-44,, btw nice share!

23. Fadlan HZ - August 27, 2012

Juragan, numpang tanya nih. Motor ane Honda Blade 2010, udah waktunya ganti gear set. Lagi komparasi 3 gear set aftermarket:
1. Sinnob 14:35, 420-100 (50 mata)
2. DID 420 X 104 14/35T Karisma
3. DID 428 X 104 15/40T Supra
Menurut mas bro, mana yang paling cocok untuk motor Blade ane?
Just info:
– kondisi motor ane masih standar di semua lini.
– Ane prefer akselerasi ketimbang top speed.
Mohon pencerahannya ya, gan.
Thanks.

fncounter - August 27, 2012

Cara paling mudah mengganti gir set motor kita, adalah berpedoman pada gir set standar motor. Ukuran rantai blade 420SB-102. Selain itu, perlu msbro perhatikan adalah model pengunci gir depan, lebih baik mencari yang bermodel sama untuk memudahkan pemasangan. Untuk 428 dan 420 adalah pembacaan untuk model rantai yang akan dipakai. 2 angka dibelakang (..20 dan ..28)adalah jarak antar pelat rantai kiri dan kanan. So, memakai jenis rantai 428 jelas berkarakter lebih lebar dibandingkan 420. Jenis rantai seperti ini lebih pada ringan dan beratnya gir.

Untuk urusan peningkatan akselerasi lebih berpedoman pada settingan gir. Lihat dahulu perbandingan final gir honda blade berapa? Tinggal tambahkan 1-2 mata pada gir belakang.

habib kasih - September 14, 2012

untuk mx gir apa saja yg paling mendekati ukuran ketebalannya dan aman tp berambah mata mata gir 1-2 atau muka kurng 1-2,trims bro

fncounter - September 14, 2012

Mengganti gir mx dengan ratio lebih tinggi bisa dilakukan tapi jika terlalu berlebih maka nafas tiap gigi jadi pendek mengingat mesin masih 135cc dan terdapat pembatasan pada rpm mesin. Lebih baik bermain pada perubahan gir belakang, depan biarkan standar.

24. Faihard - September 3, 2012

Mantap blognya, dapet saran langsung lagi :)
Masbro, ijin nyari pertimbangan, nih.

Motor ane vixion, ban depan ganti corsa 90/80, belakang corsa 120/80. Alhasil emang akselerasi agak kurang masbro.

Usia sudah saatnya ganti gear, mohon pertimbangan kalo ganti gear yang ori dari yamaha pake apa masbro?
Kalo cari yg bukan ori Yamaha, rekomendasinya apa masbro?
Kalo rantainya, apa perlu diotak-atik jg masbro? (HD/V/SB, dll.)

Ane pikir, mending ngejar performance kayak standar awal dengan ban seperti itu.

Terima kasih info dan jawabannya

fncounter - November 13, 2012

Ganti belakang dengan New Vixion ukuran 43. Untuk aftermarket saya nggak hafal merk nya masbro. Maaf lama baru bisa balas, setelah dicek lagi ternyata banyak yang belum dijawab pertanyaan pengunjung :mrgreen:

25. aditya warman - September 4, 2012

Dear Oom pengasuh,
Saya punya Scorpio Z 225cc, masih orisinil.
Rencana mau ganti ban tubless yg gambot.
Haruskah ganti peleg? Haruskah ganti swing arm?
Kalo gir diganti, pakai rasio berapa yg bagus supaya bisa top speed, tp gak kelimpungan di akselerasi?
Adakah lampu depan selain aslinya yg bisa buat gantiin, biar cahayanya makin terang dan tampangnya makin keren?
Terima kasih atas perhatiannya.

fncounter - November 13, 2012

Afdolnya pakai ban gambot dibarengi penggunaan velg tapak lebar masbro. Karena secara fungsi akan lebih terasa dibandingkan tetap menggunakan velg bawaan. Swing arm bisa tetap pakai ori.

aditya warman - November 24, 2012

Lapor Oom,

Langkah pertama saya cari peleg new tiger second, ring 18 dan lebarnya 180. Trus beliin ban tubeless yg gambot abis.
Langkah kedua adalah beliin gear byson orisinil. Rationya depan tetep 15 belakang dari 44 sekarang 40.
Mantap sekali.
Nah sekarang ada rencana mau cari “kondom” buat ngubah bodynya. Ada saran?

fncounter - November 24, 2012

SIpp. Untuk body googling aja masbro cari referensi bengkel yang memang mumpuni. Jangan asal pake fiber.

26. arif surya - September 11, 2012

Mas bro klw sya pakai 14-43 bgus gk ukuran 80/80 corsa mas bro

27. putra - September 13, 2012

mas bro… Minta saran nya dong,-
Ane punya supra x 125, msh pake gear standar..
Pertanyaan nya: pake gear berapa yang cocok supaya tidak merusak gear belakang, kalo ane ganti ban belakang 90/90-17, ban depan pake 2,50-17.
Makasih sebelum nya mas bro…..

fncounter - September 13, 2012

Naikkan mata gir belakang 1 step sudah cukup msbro.

28. habib kasih - September 14, 2012

salam sukses,bisa ga’ gir vixion dipasang dijupiter mx,lubangnya cocok? ga’ merusak mesinya?

fncounter - September 14, 2012

tidak bisa msbro, lubang dudukan baut gir belakang vixion 5 buah. MX hanya 4 buah. Pergantian gir disesuaikan dengan kebutuhan, tidak akan merusak mesin jika pemakaian wajar.

habib kasih - September 14, 2012

trims,jadi klu boleh minta saran, gir apa kira2 yang cocok untuk mx,untuk nambah akselerasinya?

29. fredrik - September 15, 2012

motor gw mx 2007 velg depan 2,5 ban 120/70,velg belakang 3.0 ban 130/70.rasio final gearnya berapa kira2 bro?

fncounter - September 17, 2012

15/42 bro. Karena beban sudah terlalu berat itu. Untuk meningkatkan tenaga sekalian dibore-up saja.

30. thumbhole - September 17, 2012

mas bro numpang tanya ya, motor ane GL-max neotech ban pakai 90/80 – 100/80 klo mau naikin top speed pakai gir ukuran brp ya, pakai gir punya motor ap yg cocok?
-makasih bro-

31. vixieg4744hk - September 19, 2012

Mas Bro.. aku mau nanya nih..Vixie q kan pke ban besar. 90/70 front, 120/70 rear. ak pke gear 15-44. kira2 kombinasinya udh pas blm mas bro.. tq yaa… :D

fncounter - September 19, 2012

Lah kok perbandingannya malah diturunkan msbro? ukuran standar kan 14-42. Jadinya malah nafas kepanjangan, meraih top speed jadi lama, Akselerasi jadi berkurang. Pakai standar sudah bagus atau belakang jadikan 44 malah lebih mantab.

vixieg4744hk - September 19, 2012

oke mas broo.. siap laksanakan… :D
tq y bro sarannya…
salam brotherhood.. :D

dikkie - August 27, 2014

Mas saya mau tanyak
RX king saya pkek gir 34 : 14. Tp di tarikan kurang mas.
Mesin dh gigi 5 tapi msik mintak ja masuk kan gigi ja. .
Cocok pkek gir brapa mas. 34 brapa. Biar gak mintak terus.

32. abdulmannan - September 20, 2012

salam sukses bro,maaf mau nanya, motor njmx saya tambahkan 1 mata gir untuk belakang depan tetap standar (14:38 = 14 – 39),akselerasi udah agak naik,kalo di tambah lagi satu mata gir belakang jadi naik dua mata(14:40), kira2 perlu setting karburator ga( boros iritnya bensin) pensesuayan tarikan motor? mohon penjelasannya (maklum masih awam bener), trims bro

fncounter - September 21, 2012

Kalau spek mesin masih standar, cukup tambah 1 mata saja msbro. Karena kalau lebih, akan terasa pada penurunan top speed diputaran atas, hal ini karena kekurangan nafas dengan spek standar.

33. raihan911 - September 20, 2012

Bro motor ane jupiter mx…dah bore up jadi 150 cc n cdi brt…ban depan pake 60/80 17 dan ban blakang 70/90 17.final gear yg pas berapa ya bro.mohon pencerahannya.thanks

fncounter - September 21, 2012

Bannya kok dikecilin msbro? kestabilan di kecepatan tinggi malah berkurang lho. Cukup pakai perbandingan final gir antara 2,75 – 2,8 sudah bagus.

pnjmx - October 16, 2012

bro,ente bore up abis brapa? N yg dganti apa aja? Perbdaan tenaga’a jauh ga dari standr njmx?

34. fariz - September 21, 2012

byson kalau gear blakang ganti 41 baik buruknya apa mas gan???

fncounter - September 21, 2012

Akselerasi sedikit meningkat msbro

fariz - September 23, 2012

bagus dong kl gtu?top speed mnurun ga?aman ga untk dpakai harian?cocokna pk gear motor apa?

35. brown - September 21, 2012

hanya ganti cdi unlimiter dan menurunkan rasio final gear bisa meningkatkan top speed…masa iya…
Kl knalpot juga diganti percaya klo cm cdi ga akan bisa naik top speednya justru bisa2 makin turun top speednya.
secara std aj di gigi terakhir ga bisa nyentuh limiter aplgi dksh gear lbih berat yo mlh turun top speednya.
Ane pake ninja 250r hanya sampe gigi 5 rmpm bisa nyentuh limiter dan gigi 6 ane bejek dipertahankan ampe 1,5 km jg ga kena2 krn powernya dah habis dan kec mentok di 162 km/jam kl sampe limiter kemungkinan kec 175 km/jam.
Ane turunin gir blkng jadi 44 (std 45) dan top speed malah memble 150an, akhirnya knalpot ganti racing dan top speed naik 170 km/jam. Kunci naikin top speed bukan di cdi unlimiter tp knalpot free flow

fncounter - September 21, 2012

Makasih msbro atas tambahan ilmunya.
Begini mas, apakah menurunkan final gir ratio msbro barengi dengan pemakaian cdi unlimiter? secara efek penurunan gir ratio akan memperpanjang nafas dan mengurangi akselerasi sehingga untuk mendapatkan top speed, membutuhkan track yang lebih panjang dari sebelumnya.

Jika dalam keadaan standar memakai cdi unlimiter, harus nya power meningkat tajam. Namun, kenyataannya power sama saja dengan saat tidak memakai cdi unlimiter. Hal ini dikarenakan teriakan rpm sudah mencapai batas maksimal kekuatan mesin, lebih teriak pun power akan tertahan pada angka itu saja karena mesin sudah kehabisan nafas. Oleh karena itu, penurunan final gir ratio dibutuhkan untuk membantu memperpanjang nafasnya.

Menggunakan knalpot freeflow juga bisa msbro, tapi urusan power knalpot freeflow hanya akan menambahnya sedikit, jadi lebih terasa pada akselerasinya msbro.

36. arco - September 24, 2012

mas..
saya punya gl 100..
piston MP ban 100/90
kudu ganti yang ukuran berapa ya??
biar gak lemot..

37. sen4ever - September 25, 2012

Salam masbro.. NJMX 5speed saya pakai ban 90/80 n 110/80.. CDI BRT tipe RK dan knalpot freeflow.. rencana mau di bore up 150cc atau 175cc.. kira2 pakai perbandingan gear brp yg cocok? Terima kasih..

fncounter - September 25, 2012

Peningkatan ukuran ban masih dibatas wajar, melihat spek sepertinya mengejar putaran atas. So, buat peningkatan yang tidak terlalu ekstrem seperti standarnya. Naikkan 1-2 gigi sudah cukup jadi 14-39 atau 14/40

yanyo - September 30, 2012

mas bro klo dpan pake ger 13 trus blakang 44 cocok gk??????

fncounter - October 1, 2012

Terlalu berat di top power msbro. Lebih baik 14-44

pnjmx - October 16, 2012

bro sen4ever, ente ngrombak jd 175cc abs brapa? Trus apa aja yg dganti?

38. jefry - September 27, 2012

salam mas bro
motor sy GL100 thn 84 105 cc, ni skrg mesin dah ganti blok silinder milik GLPRO NEO & seker TIGER skrg naik jd 156 cc, waktu sy coba tenaga mesin gede bgt,torsi gede. Dengan gir standart 14-38 top speed terasa pelan, lalu sy ubah total jd 15-31 top speed jd cepat. yg sy tanyakan, apakah terlalu berat atau dah sama dengan kekuatan ma kecepatannya GLPRO standart?mengingat gigi primer sekunder di mesinGL100 &GLPRO beda

jefry - October 17, 2012

perbandingan final gir yg ideal untuk gl 100 OZ jd gl pro brp bro?

fncounter - November 13, 2012

Maaf telat balasnya, biasa cek pesan baru aja masbro, jadinya pesan lama sudah pindah ke halaman belakang. Melihat kapasitas silinder yang sudah naik, lebih baik gunakan perbandingan 2,7. Untuk kombinasi 15-31 menurut saya masbro lebih mengejar top speed, namun mengurangi akselerasi.

39. adipermana05 - September 28, 2012

klw bwt vega zr pke ukran brp y spy enk d topspeed so mtr gw cm mpe 100 topspeed’y.mksh gan sblm’y

40. Yngwie Vaunk Malmsteen - September 29, 2012

mas bro uka kan pake satria 2tak
nah ban depan ganti ukuran 90/80 , belakang 100/80
kira” perbandingan gear berapa ya yang cocok buat dapet ekselerasi , tapi top speed juga ga ilang ?

41. yoyot - October 1, 2012

mas bro.motor ane tvs apache 160cc.sekarang ane pake ger dpan 13 blakang 44.kira2 pas blum.maksut ane supaya biar cepet dpt top speed n tarikan bawah n atas dpt gtu.pernah dpan ane ganti yg15.cma tarikan atas loyo bgt.gigi 4ke5 gk ada tnaganya.kira2yg cocok ane pake yg brapa?standar pabrikan 13-44.matuur suwun………..

fncounter - October 2, 2012

Rasio standar sudah cukup untuk keinginan msbro yang suka akselerasi. Jika ingin top speed bisa lebih meningkat bisa menggunakan hasil perbandingan rasio 2,9 – 3,0

yoyot - October 2, 2012

ow….ane maseh awam mas bro.klo untuk dpt perbndingan 2,9 / 3,0 yg dganti gear depan ap blakang mas bro? trus dganti dngan ukuran mata gear yg brapa?suwun balesane…..

42. Otniel Putra - October 2, 2012

mas tah …
saya mw mnta petunjuk nie…
motor ane suzuki tornado GX, ukuran gear 14-36 ..
klo saya mw ningkatin top speednya, enknya rasionya dibuat berapa ya ..???
makasih sebelumnya …

fncounter - October 2, 2012

Penggantian final gir ratio lebih efektif jika digunakan untuk keperluan akselerasi. Untuk peningkatan top speed jelas tidak hanya mengandalkan perubahan gir rasio saja, perlu banyak penyesuaian dari sektor pengkabutan bahan bakar, saluran gas buang, pengapian dan mesin.

43. yoyot - October 2, 2012

mas.untuk motor ane apache 160 tvs.gear ane dpan 13 blakang 44,untuk merubahnya biar dpt perbandingan 2,9 atau 3,0 yg perlu drubah dpn ap yg blakang? trus jdi ukuran yg brapaan.

44. megalodon150 - October 4, 2012

ane pke NMP, gear blkngnya 42, pengen ganti yg punya CBR150 ukuran 43, bakal cocok ga ya?

fncounter - October 4, 2012

Pastikan posisi lubang baut nya sejenis msbro..

45. Hendra - October 5, 2012

Masbro, minta saran…Honda Blade, depan `14, belakang 36…pas dipakai boncengan terasa berat banget tarikan motor….klo diganti 15:41 gmn masbro?

46. bang jack - October 5, 2012

ane pake ninja R, final gear 14/42 rim depan 17 belakang 18
kalo ganti kaki2 rim 17 semua depan 2,5′ 110/70 belakang 3,5 140/70, pake final gear 13/42 udah cocok blum yak?

47. GodriL - October 6, 2012

Met malem Masbro sekalyn,,,,,salam kenal & mau minta ilmu nh,sharee Motor ane Jup MX 2006,Mesin Standart & Karbu,Gear standart,Knalpot R9,Ban dpn blkng IRC Razzo 166,mohon arahan untuk Acuan Gear sheet serta Spuyer Karbu untuk dapat maksimal tarikan bawah & Top Speed nya,,Thx,,,

48. rido piliang - October 7, 2012

kalau asumsinya dari ring 18 ke 17 kayak yg biasa d aplikasi pada tiger gmn tuh mas bro????

49. obby - October 10, 2012

mas bro sy mau tanya. mtor sy jupiter z thn 2006, thn 2008 pernah diservic turun mesin gara2 kebanjiran, skg kok tarikannya pendek, keceptan 80 km/hm mesin motor sdh mengaung menggunakan sped 4. trus pas mau dimatiin kunci kontak, suara dinamonya atau mesinnya sy kurang begitu tau yg pasti ada suara ngorok.. begitu mesin mau mati. solusinya apa yg harus sy perbaiki.. ditunggu jawabannya segera trimksh..

fncounter - October 12, 2012

Wah, kalo ini problem mekanik mesin. Lebih baik dikonsultasikan ke Bengkel resminya.

50. jack - October 12, 2012

motor CB sayadah naik stroke seher neotec karbu PE 28 sekarang pake gir depan 14 belakang 30 gigi 5 msh minta over lagi kenapa ya
mohon sarannya…

51. Masnugii - October 14, 2012

Motor saya skrng Byson, saya mau ganti gear set Sinnob punya Vixion bisa gak ya?
Trus Klo ganti ban belakang paling besar ukuran berapa ya?
Mohon saran . .

fncounter - October 15, 2012

Bisa msbro. Ukuran ban maksimal bisa pakai 150/60-17.

Masnugii - October 16, 2012

Oke terima kasih infonya

52. Saptono Raharjo (@sapto1967) - October 14, 2012

Kalau new CBR 150 torsi bawahnya rada lemot bisa nggak ganti gear ratio cbr 250?

fncounter - October 15, 2012

Tepatnya final gear ratio msbro. Ganti gir belakang 1-2 mata lebih besar.

53. adibaseng - October 14, 2012

barusan ganti gir motor viar vix r ane standarnya dpn 15/41.Ane ganti belakang 38(15/38).akselerasi menurun tp enak buat ngebut. biasanya di gigi 4 topspeed 80km/jam suara sudah meraung2 tp sekarang di 80km/jam mesin belum meraung apa ini yg disbut napas mesin?

fncounter - October 15, 2012

Betul, itu yang disebut nafas mesin.

54. hery kurniawan - October 14, 2012

ﺍﻟﺴﻼﻡ ﻋﻠﻴﻜﻢ ﻭﺭﺣﻤﺔ ﺍﻟﻠﻪ ﻭﺑﺮﻛﺎﺗﻪ. Numpang tanya gan, final gir standar rx king brapa? Trus utk gir depan rx king sma dengan punya motor apa ?soalnya cari gir blkng 39 susah utk rx king,boleh nanya lagi gak? Klu ganti as gir depan rx king apa harus belah mesin lagi?soalnya mau coba kerja sndrimtrima ksih ats jawabannya. ﻭ ﻋﻠﻴﻜﻢ ﺍﻟﺴﻼﻡ ﻭﺭﺣﻤﺔ ﺍﻟﻠﻪ ﻭﺑﺮﻛﺎﺗ

fncounter - October 15, 2012

RX-king sudah ada didaftar artikel diatas msbro yaitu 15/37. Gir depan 15 sama dengan MX msbro. Belakang 39 bisa pakai MX juga tergantung lubang gir nya sama atau tidak, cz gir belakang MX 4 lubang baut.

55. adibaseng - October 14, 2012

mau nanya nih klu disamakan dng sepeda ontel itu kan gir depanNya besar yg kecil malah belakang,makin besar gir depan makin kuat larinya dan enak mancalnya tp bila gir depan dikecilin kenceng medalnya doang tp larinya tetap susah lambat.pertanyaan sy gmn klu gir motor itu depanya makin di gedekan standar dr 15/41 menjadi 17/38 inikan jauh dr standar…tlng penjelasanya pak,trims…

fncounter - October 15, 2012

Seluruh perubahan final gir, perlu diperhatikan hasil perbandingannya. Misal 14/41 = 41:14 = 2,733. Diganti 17/38 = 38:17 = 2,23. Disini jelas terlihat membantu top speed namun sangat mengurangi akselerasi. Jika misal memakai perbandingan 14/41 dapat mencapai top speed dalam 1 km, maka saat memakai 17/38 dapat mencapai top speed dalam 2-3 km, ini disebabkan karena percepatan menjadi menurun.

adibaseng - October 15, 2012

owh..iya trims..pak.tp makin naik topspeed nya dr mentok 100km/bs lebih…mungkin ya

fncounter - October 15, 2012

Perlu perubahan dari sektor lain untuk urusan menambah top speed. Seperti bore up, cdi unlimiter, knalpot yang minim hambatan.

56. anton - October 16, 2012

mas bro/ingin tanya,mtor saya tiger tapi udah saya ganti pelek nya ukuran 17.
cocok nya ukuran Ger nya brapa ya mas bro

57. BADUY - October 16, 2012

KLO UNTUK MOTOR HONDA CB100 GIR PABRIKANNYA BERAPA YA?

58. budi - October 18, 2012

misi mas bro…
motor saya all new mx..
jadi rencana nya mw upgrade velg blkg jd 4.25″.17…
ban nya mau di pake yg 90/80…
gimana kira2 mas bro?
gimana gear ratio nyo biar tetap kayak standar akselerasi dan topspeed nya…
tolong cepat di bales y mas bro? sebelum saya salah langkah…
thanks b4…

fncounter - October 18, 2012

Begini ms budi, untuk penggantian part velg harus diukur dulu apakah arm asli muat dengan velg 4,25″. Jelas bakal mengaplikasikan ban ukuran besar sekitar 120-150. Jika hanya mengaplikasikan ban uk.90 maka tapak ban jadi melebar, handling motor jadi sangat berat.Untuk final gir ratio, tergantung penggantian yang nanti dilakukan.

budi - October 18, 2012

rncana cuma buat dlm kota aja mas…
pngaruh ke akselerasi menurut mas sndiri gmna?

59. margalandomardhasupha - October 22, 2012

mas bro.sya mau tny……sya pnya cibi 250 cc nih…..
kn ukran gear standardny 14-38 top speednt 175 kpj.it utk cpai top speedny brat bgt.hrus gnti gear ukran brpa ya biar bsa cpt smpi top speedny???trus bs lbh dri 175 kpj ngk ya???mksh bnyk mas bro….

fncounter - November 13, 2012

Coba pakai perbandingan 3,0 masbro. Bisa dengan mengubah gir belakang menjadi 43. Untuk hasil top speed, monggo dicoba dulu mas.

60. aan - October 22, 2012

pakkk brooo? umumnya honda buat honda CB yang udah di oprek itu pakek 16-32. gimana masukanya?trimakasih

fncounter - October 23, 2012

Kalau umum memodif final gir segitu, artinya kebanyakan pemilik honda cb “oprek” ingin memaksimalkan tenaga putaran atas di track lurus. Untuk urusan akselerasi sedikit lemot.

61. Rizky - October 23, 2012

Slmt dan sukses mas bro atas bagi2 pengalaman.aku mau tanya mtrku vixi,pkai ban dpn 110/80,bkng 130/80.apa tdk terlalu bsr bro,ukuran brp yg nrmal slain standar pbrik?saat pindah gigi trasa tersentak& kalau pakai gir scopio apa tdk di tmbh mata rantai?gir scorpio di jual per set.merek apa mas bro yg bgs slain gir scorpio?
Mksh mas bro info blknya.rizky makasar.

fncounter - October 23, 2012

Pakai velg apa msbro? Kalau standar, jelas keduanya terlalu besar. Kalau memakai velg depan 2.5 dan belakang 3.5, ban depan sedikit terlalu besar. Idealnya depan memakai uk 100, kecuali velg depan lebih lebar dari 2.5 inchi. Rasa tersentak tersebut adalah efek tarikan mesin yang tidak tersalur sempurna ke putaran roda karena beban tadi, oleh karena itu disarankan mengganti mata gir belakang 1-2 mata untuk lebih meringankan beban mesin saat menarik roda. Untuk gir memang kebanyakan dijual 1 set di beres yamaha, tapi msbro juga bisa memesan part secara terpisah.

62. ElKarter - October 23, 2012

Mas bro, mo nanya..sy punya fu 150 2011 dohc. Pengen gw ganti velg n ban racing, rencana untuk ban belakang 120/70.(17). Kalo Mnrt mas bro utk ban depan bagusnya pk uk brp ya? Trus velg racing yg uk brp ya depan blakangnya?…th q berat sebelumnya.

fncounter - November 13, 2012

Ban depan pakai ukuran 90 atau 100. Mungkin maksudnya velg tapak lebar masbro :D. Bisa pakai velg depan 1,85″ belakang 2,5″. atau 2,5″ (depan) dan 3,5″ (belakang)

63. hendri - October 24, 2012

sya mw tnya mas bro, saya ada rencana mw ganti ukuran gigi njmx 14:38 jadi 15:38 buat ningkatin top speed soalnya gigi 5 sya cma mentok 118 ud ga naek sama skali trus tiba2 d salip ama cs1 standar tmen, maluu bgtt .. kira2 memperberat kerja mesin gk yahh?? thx

64. art - October 24, 2012

masbro, megi ane udah pake ring 17, ban ukuran 80/80 ama 90/80 yang ane mau tanyain biar putaran atas enteng pake gir ukuran brapa??

65. Rizky - October 24, 2012

Mksh mas bro info blknya.aku tdk jlskan pertanyaanku sblmya.aku pakai velg RGV2.5/3.5,palang 3.tp trasa oleng(geal geol)ban/velg blkng.bengkel blng tdk bgs velgnya.aku mau ganti chemco.tp info terbaru ku dpt,chemco tdk prdksi lg.velg merek apa mas yg bgs buat vixi?trus mas bro cocok tdk velg ori ninja RR150 di pasang di vixi?aku suka velg palang 3.by rizky,palopo.mks.sulsel.

66. gibs - October 27, 2012

mas broow..
ane punya jupiter mx. trus ban blakang mo ane ganti dengan ban ukuran 110/80-17. dan ban depan mo ane ganti dengan 90/90-17. pertanyaan nya velg nya apakh harus di ganti juga ga mas bro??, mohon penerangan nya.. trims

fncounter - October 29, 2012

Baiknya ikut diganti msbro, supaya nggak seperti donat.

67. Wah New - October 28, 2012

ms.bro mank gear yang pas bt mtor byson tanpa merubah dudukan dganti pake gear pnya mtor ap?.

fncounter - October 29, 2012

Gir vixion bisa.

68. ricky - October 29, 2012

Masbro numpang tanya..
Motor vixion ban depan ukuran 100/70-17 belakang 120/70-17
gir standart..
Biar dapet performa maksimal gimana mas bro?
Thanks

fncounter - October 30, 2012

Performa dalam hal apa msbro? Akselerasi atau top speed? Untuk membantu akselerasi lebih baik naikkan gir belakang 2 mata.

ricky - October 30, 2012

Oke mas bro..
Mas bro kalo ganti coil racing khusus motor injeksi + busi racing buat vixion apa pengaruh sama top speed/akselerasi?

fncounter - October 31, 2012

Koil dan busi lebih kepada meningkatkan efisiensi pembakaran di dapur pacu motor shg menghasilkan tenaga yang maksimal dalam ukuran standar. Tentang pengaruhnya tidak signifikan masbro, cuma akan dirasa bahan bakar lebih irit karena pembakaran sempurna tersebut.

ricky - October 31, 2012

Oke matur nuwun mas bro..

69. Edy Bali - October 30, 2012

Mas Bro…
Byson ku pakai velg belakang lebar 5 inch + ban 160/60/17. saat ini pakai gir std.. kira2 apa saran nya mas bro utk perbandingan gir agar tarikan mesin tdk berat.. Dari bbrp saran agar menggunakan gir 15/44 apa benar mas bro? Tlg sarannya.. tks

fncounter - October 31, 2012

Betul msbro, tapi saya rasa kurang. Malah saya sendiri lebih berpendapat bahwa standartnya pun sebenarnya terlalu ringan perbandingannya. Lebih baik gunakan perbandingan 14-42. Shg tinggal mengganti gir belakangnya saja.

Edy Bali - November 5, 2012

Makasih mas bro advise nya..
klau misalnya 14:43 apa terlalu berlebihan mas bro? trus kalau pakai gear merek sinnob itu bagus ga mas bro, dibanding sss,.. mohon advise mas bro?

fncounter - November 5, 2012

Untuk pilihannya saya serahkan msbro, prefer 43 atau 42. Untuk merk rantainya sinnob saya kurang paham referensinya, SSS juga bagus kok.

70. fauzi ramdhany - October 30, 2012

mas bro saya pake satria 2tak ban depan 90 belakang 100

peke gir depan 12 belakang 43

menurut mas bro gimana efesien ga ?

71. Nicky - October 31, 2012

Mas bro … minta sarannya donk untuk sprocket gear MX ’08 ane agar aksel sama top enakan, jadi untuk dalam kota aksel nya enak dan buat touring top nya juga nyampe
spek :
– ban blakang pake ukuran 90/80
– Gear ratio 1,2,4 dah ganti
– CDI Unlimiter
– mesin standar

Rencana mo ganti sprocket dgn rante 415, nah minta sarannya donk biar akselerasi dan top speed nya merata.

fncounter - November 1, 2012

Dari penjelasan msbro dimana sudah pengganti gir rasio mesin, sebenarnya tidak perlu mengganti final gir rasionya. Kalau spek diatas belum menunjukkan hasil, coba jetting ulang spuyernya. Ganti PJ dan MJ antara 1-2 step.

Kalau belum cukup, gunakan karbu venturi 26 / 28, cam vixi/kawahara, per klep vixi. Langkah terakhir maksimalkan tenaga bore-up.

Nicky - November 1, 2012

makasih banyak masbro buat sarannya, cuman saya masih ragu untuk pemilihan final gir 15/38 ato 15/37 dgn rante 415
Kira² klo menurut masbro lebih prefer ke final gir brp yah ?

fncounter - November 1, 2012

Kenapa pakai rantai 415 msbro? apakah buat harian atau balap? Rantai 415 kalao tidak salah model rantai tipis, pastinya kurang awet jika dipakai harian dengan jangka waktu yang lama. Kalau saya lebih prefer 15-38 mengingat gir rasio didalam mesin sudah msbro ganti.

Nicky - November 1, 2012

Pemakaian untuk harian aja kok masbro, secara untuk penampilan lebih menarik klo pake rante tipis ( racing look )

Makasih banyak neh buat sarannya, sukses selalu ‘n keep safety ridding

72. tius - October 31, 2012

ua bagi rumus’n donk bos bisa gk ????

fncounter - November 1, 2012

Rumus apa masbro? Kalau rumus perbandingan final gir, tinggal dibalikkan. Ukuran gir belakang dibagi gir depan.

73. zai - November 1, 2012

mas numpang tnya,,sy pk apache gir 15 : 46,n dah ganti ban gambot ring 17..pa ada pengaruh dgn msin nya,krn standarnya 13 :44,,n ring 18,,,trimaksh….

fncounter - November 4, 2012

apache 160 ya? Melihat pergantiannya diganti lebih berat. Namun tidak masalah msbro, secara masih pada perbandingan 3.

74. erwin - November 2, 2012

mas ,mau minta pendapat nih ,ninja r orsinilan kalo d pake buat drag jarak 200 mter ke atas bagusnya pke ukuran gear berapa ? di tunggu jwabannya.. terima kasih

fncounter - November 3, 2012

Hitung dulu perbanndingan standar berapa. Misal perbandingan standar ketemu 2,7. Masbro bisa pakai perbandingan hingga 3,0.

75. candra - November 2, 2012

mas bro mau naya kalo di ninja 150 r bagus pake gir ukuran berapa??? sbb ukuran ban depan sama belakang sama ukuran 90/80 17..sbaiknya pake ukuran brp ya mas..tlg bantu ya mas..trimakasih sbelumnya..

fncounter - November 6, 2012

Beban ban tidak terlalu berpengaruh msbro, jadi dipertahankan standar saja. Kan masalah akselerasi sudah terbantu kekuatan engine 2-tak.

candra - November 7, 2012

makasih mas sarannya..eh ya..mas ukuran standar gear ninja R (14-42), nah gmana klo gear belakang diganti yg lebih kecil sebaiknya ukuran berapa ya mas?? 39, 40, atau berapa ya?? biar imbang sama gear depan..sbb di ninja 150 r rantainya 122 mata..gmana mas sbaiknya saya bingung..apakah ukuran gear belakang yg lebih kecil akan mengurangi ukuran mata rantai??? & terimakasih byk sblumnya mas…

76. dimas - November 3, 2012

mas bro,,ane mau mnta sran nih,,ane pnya honda blade standar ban dpan 70/90-17 dan yg blkang 80/90-17. Rncananya mau gnti ban, yg dpan jdi 80/70-17 tubeless dan yg blakang 100/80-17 tubeless. Standar gear 14/37-420. Kalau d gnti gearnya hrus pke yg brpa??
Mksih sblumnya.

77. zai - November 3, 2012

mas,tlg di balas dong pnya prtnyan sy,,,trim”s…..

78. sahli ceper - November 3, 2012

mas brow mau nanya kalo secorpio pake ring 17 gan ti ger nya pke ger motor ap??\
ukuran brapa….
ban dpan 2.75 blkang 3.00.

fncounter - November 4, 2012

Tidak ada pengaruh beban msbro, malah beban berkurang. Bisa dipertahankan gir standarnya, atau turunkan gir belakang 1 mata.

sahli ceper - November 4, 2012

tapi pas gigi 5 masih minta oper lagi gmna mas bro..???
Ganti yang cocok pke motor aap?

fncounter - November 4, 2012

Nafas kurang panjang mas, mesin minta teriak tapi gir rasio sudah habis. Seperti yang saya sebutkan tadi, turunkan gir belakang 1-2 mata. Gir belakang standar klo tidak salah 44, turunkan jadi 42 milik vixion atau 43 milik new vixion.

79. candra - November 6, 2012

mas tlong donk dikasih solusi yg saya..saya kebingungan nc… please….

80. gilang - November 7, 2012

ane pgn tanya nih mas bro
ane punya megapro 2001
kondisinya pelek racing jari 5 ring 18 ban 250 depan dan 300 belakang
pengen ane ganti ama pelek jari jari alumunium ring 17 pake tromol ninja ban depan 250 pelek 250 dan belakang ban 325 pelek 300
trus ane hrus ngubah gearnya ga bos?
pengennya sih ane pake gear gl max yg lebih kecil
biar top speed lebih nambah dikit.haha
tapi gimana dgn kemungkinan rusak jangka panjangnya ada ga?
kl ada solusinya dong :D
Thanks mas bro :)

fncounter - November 13, 2012

Kerusakan atau keuasan part mesin tergantung dari riding stylenya juga. Untuk bermain speed bisa mengurangi perbandingan final gear nya dengan lebih berat.

81. Maulana Dell Core - November 7, 2012

Gir- apa yg ccok bwt byson sya,,,nhe masi standard lemot bget wktu naik GunuNg . . .klah badak ane sma vixion . . .. :-/
mhon pencerahan_a ???

fncounter - November 8, 2012

Wow, untuk tingkatkan akselerasi ganti gir belakang milik vixion lama (42). Untuk perbandingan jangan disamakan dengan vixi masbro, secara vixi juga sudah menggunakan injeksi jadi tenaga bisa ngisi terus. Beda dengan byson yg msh gunakan karbu vakum.

82. Wahyu Dwi - November 8, 2012

Nanya mas broott..
FU ane mau pasang ban belakang 100 ban depannya 70 gpp kan.?
& kalo FU ane pasang Final Gear 15/34 gimana.? makin narik apa makin jelek tarikannya.?
mohon ji jawab thx.. ^_^

fncounter - November 8, 2012

- Nggak masalah mas..
– Lho, pengen akselerasi manteb kok final gir rationya diturunkan drastis. Malah jadi loyo tarikannya.

83. rey - November 12, 2012

Gan punya ane kan Njmx gear belakangnya 38 klo diganti 40 enak gak gan???
tnks

fncounter - November 12, 2012

Akselerasi / tarikan mantab msbro. Pernah bluemx saya pakai perbandingan gir segitu, lawan njmx di jalanan naik njmx kalah telak. Tapi kelemahannya saat digeber di track panjang dan lurus sangat terlihat kekurangan nafas di rpm atas.

rey - November 13, 2012

klo pake gir 37 pas gk???
buat top speed ama accel…
tks bro

fncounter - November 13, 2012

Akseleras berkurang dikit, tapi untuk digeber di track panjang dan lurus bagus kok.

84. raka - November 12, 2012

mas bro. . .kalo tiger pakai ban dpn 100/80-17 blkng 120/70-17 perlu ngerubah gear gak?

85. warsino - November 12, 2012

gan ane pengguna new megapro dengan perbandingan gir 14-42 , kerasa nafas nya pendek pendek banget , kira kira pake ukuran berapa ya yang cocok agar nafas nya panjang , semuanya masih pake ban standart standart

86. hartono - November 13, 2012

mas bro,, kan ukuran ban saya standart semua cuma ban belakang saya udah saya ganti tubles, itu perlu ganti gak gearnya? biar napasnya panjang, saya udah coba cuma bisa mentok 120 doang,,
trus karbunya saya pake racing,, kira berpengaruh gak sih??
tolong infonya yah mas bro..

fncounter - November 13, 2012

Tidak perlu ganti gir masbro. Jika penggantian karbu venturi besar tidak membantu speed berarti jetting karbu kurang pas masbro, jika tetap kurang bisa coba pakai cdi unlimiter dan noken as racing, klep ganti lebih keras.

87. indra - November 14, 2012

bro ane punya njmx gir depan std 14/38???
klo gir blakang ane ganti 14/36 joss gk bro???

fncounter - November 14, 2012

Kalau untuk track panjang cukup enak masbro, karena nafas bakal panjang pengaruh final gir diberatkan. kalau akselerasi/ tarikan jadi berkurang.

88. jinz - November 14, 2012

bro…

kalo fu biar top speednya naik hrus ganti gear brp???

fu ane mash standart 14/43… thx

fncounter - November 14, 2012

Coba 14-40 atau 14-41

89. mx pro rider - November 15, 2012

gan misalnya ane dh ganti gir blkng new mx std jadi gir 37 apa tmbh top speednya???
biasanya tambah brapa kpj di setiap giginya???
tks bro atas jawabannya

fncounter - November 15, 2012

Mengganti perbandingan final gir lebih signifikan pada akselerasi masbro. Kalau menambah top speed tak hanya butuh penguranghan gir, tapi ada perubahan lain seperti memakai cdi racing yang limiternya lebih tinggi. Cara cepat lainnya tetap pakai final gir standar, tp gunakan camshaft model racing atau cam vixion. Cara lain ganti knalpot racing+karbu venturi lebih besar.

dian - November 16, 2012

mau tanya masbro,mtr sy gl max neo tech, tenaganya loyo kalau mau ganti gear belakang yg cocok pake gearnya mtr apa? Yg jmlh giginya di atas 42, mksh sblmnya

90. apri - November 16, 2012

mw tanya ne gan, rantai vega zr bsa dgnti dgn rantai jupiter mx new enggak? S0alny sya mau mengubah rasi0ny. Mnta jwbany y gan. Trimakasih

fncounter - November 16, 2012

Tipe rantai keduanya sama masbro

apri - November 17, 2012

kalau dgnti 1 set sxan bsa dpsang gk br0?

91. yess - November 17, 2012

mas, aku punya mx 155 cc , cocoknya pakai gear berapa agar tarikan bawah ama atas dapat

fncounter - November 17, 2012

Pakai final gir rasio NJMX udah cukup bagus masbro. 14-38 atau 15-41.

yess - November 17, 2012

kalo buat drag apa perlu ratio diganti

fncounter - November 17, 2012

drag berapa meter? Kalau jarak pendek bisa naikkan perbandingan menjadi 2,8 s/d 2,9.

92. yess - November 17, 2012

201, karna motornya tinggal beda tipis, banyak yg anjurin main ratio aja. soalnya kemarin aku pake 14-43

93. yess - November 17, 2012

disitu aku pusing, mohon bantuannya gimana bagusnya gitu

94. apri - November 17, 2012

mw tanya ne gan..
Gear blkang mx bs dpasang d vega zr gk?

fncounter - November 17, 2012

bisa, asal sama2 moped yamaha bisa saling tukar sejauh lubang bautnya 4 buah.

95. Jatmiko - November 18, 2012

Mo tnya Ms Broo…., kira2 klo utk Jupiter MX 2006 gear’nya di rubah yang belakang menjadi 36 (turun 3 mata) depan tetap 15, trs ukuran Ban dpn 80/80, Ban blakang 80/90 merk FDR tpak lebar……, klebihan dan kekuranganya dimana dan gimana hasilnya……..?

fncounter - November 18, 2012

Kekurangan pada tarikan yang sangat lelet, untuk mengail tarikan harus menarik gas lebih dalam dan ini yang membuat tambah boros bensin. Kalau saya pake 15-38 udah cukupan.

Jatmiko - November 18, 2012

Ph…, gtu yah…., tpi klo d lihat dari daftar di atas…., rsanya Saya lbih sreg pake yang 15/40 ah…., tpi nnti klo gear dpn blkng sdh aus……

fncounter - November 19, 2012

Pillihan ditangan masbro :mrgreen:

Jatmiko - November 21, 2012

O ya…., klo depan ttp 15 trs blakang d naikan ke 40,41,43 tu gmna…..? kira2 klo gear belakang yang pas dari sparepart yamaha dari motor apa yah…..?

Jatmiko - November 22, 2012

Mas Broo…., klo deoan tetap 15 trs belakang di naikan ke 40, 41, 42, 43 tu gmna efeknya…..? kira2 pake gear dari motor apa yah yg pas sma dudukan gear blkng Jupi MX…

fncounter - November 22, 2012

Tarikan lebih ringan, cocok kalau sering melalui track menanjak. 40 bisa beli aftermarket. 41 pake gir vegaZR / JupiZ FI. Diatas 41 saya nggak sarankan masbro, bisa2 putaran atas cuman 100 kpj.

Jatmiko - November 23, 2012

Ok Ms Broo……Trim’s atas saranya…..

Jatmiko - November 25, 2012

O ya Ms Broo….,klo dpan ttp 15 dan blkang 41/42 kira2 rantainya tetp pke rantai orinya MX ato cari yang lebih panjang dari rantai orinya MX….d krnakan gear blkng d naikan 1-2 mata…….???

fncounter - November 25, 2012

Tetep pakai orinya nggak masalah, cz rantai ori nya memang sudah panjang.

Jatmiko - November 25, 2012

Maaf ralat…mksdnya gear blkng d naikan ke 40/41…..,(bukan 41/42…..)

Jatmiko - November 26, 2012

Ms Broo…, pnya Sya saat ini gear dpn 15 blkng 36…., trs rantai Ori’ny dlu Sya potong….., jika mo mnaikin lgi gear yg blkng mnjadi 40/41 kira2 rantrainya kurng pnjang ato gmna itu….?

Jatmiko - December 20, 2012

Mlm Ms Broo…, klo mnurut dftar d atas kn 15/40 = 2.666, dikarenakan cari yg 40 ga nmu2 mkanya mo dirubah ke 15/41 = 2.773 tpi syng klo 15/41 kn ga trdaftar d atas pnya’nya Ms Broo…., mksdnya 41 kn gmpng nyarinya soalnya punya’nya vega…., kira2 Jupiter MX pke 15/41 kira2 hasilnya gmna…?

fncounter - December 20, 2012

Nggak masalah. So nggak perlu sesuai dengan pedoman catatan diatas, masbro bisa kreasikan sendiri dengan pedoman perbandingannya. Sebelumnya, saya mau tanya mesin dan ban mx nya masih standar ndak? kalo iya, saya pastikan perbandingan 2.773 akan membuat akselerasi mantab. Tapi saat melibas track lurus bakal cepat kehabisan nafas.

Jatmiko - December 21, 2012

untuk mesin msh sngt stndard sesuai pabrik, ban sdh Saya rubah semua…, yg depan pake 80/80, blakang 80/90 smuanya dr si FDR tapak lebar…., mksd dr khabisan nafas pd track lurus tu gmna Ms Broo………?

fncounter - December 24, 2012

Sebelumnya maaf nih baru balas, ndak sempat OL beberapa hari ini. Biasa kesibukan kerja :D
Efek kehabisan nafas akan terjadi jikalau tidak ada keseimbangan rasio gir dengan daya teriak mesin dalam hal ini rpm. Misal MX, tanpa mengubah apapun dalam kondisi standar final gir dipatok pada angka 2,6. Ini nilai ideal, jika kita tingkatkan menjadi 2,8 misal, maka yang terjadi mesin bakal teriak maksimal namun tertahan oleh final gir rasio yang sudah diringankan tadi. Teriaknya mesin tanpa adanya penambahan kecepatan inilah yang saya maksudkan kehabisan nafas. Untuk lebih mudah melihat gejala kehabisan nafas, maka feeling kita serasa ingin ganti gigi lagi padahal sudah mentok di gigi teratas.

Jatmiko - December 23, 2012

Ms Broo….,Sya tnggu2 jwaban tentang ” saat melibas track lurus bakal cepat kehabisan nafas ” …………???

Jatmiko - December 29, 2012

Oh….bgtu y Ms Broo…ngomong2 jdi agk bngung nh rncana mau pake gear 15/41 klo hsilnya d track lurus jdi khabisan nafas…., baiknya gmna y Ms Broo…., ttp pke yg 15/39 ato 15/41 yh………???

fncounter - December 29, 2012

Pake rasio 15/40 sudah cukup mas.

Jatmiko - January 3, 2013

Ok Ms Broo…..maturnuwun………

Jatmiko - August 25, 2013

Met sore Ms Broo…., mo tnya nee…Ane mau ganti gear depan blakang + rantai, rncana Ane mau pakai punya’nya vega yang 15/41. apakah dudukan gear depan dan belakang pasti sama dengan dudukan gearnya Jupiter MX….??? mksdnya biar besok beli kan udh mantap dan yakin…..timakasih…..

96. Nata - November 18, 2012

Bro ane mo minta Pendapat..
Ane sekarang pake pulsar 220f ban Standar mo ganti Depan bt45 110/80 n Belakang bt45 150/70 Ring masih Standar 17…
Mnurut Mas Bro baiky gmn? perlu gnti Velg n Rasio Gear jg g?

97. NMP 2011 - November 18, 2012

Mo tanya ni Mas bro…kalo untuk NMP 2011 pake ban belakang 130/70/17 velg 3,5″ ada ga solusi biar ban ga habis tergerus gesekan rantai??

Trims.

fncounter - November 19, 2012

Ganti clutch hub motor yang desainnya lebih panjang, tp kebanyakan bakal kesulitan dan ada masalah pada centering gir depan-belakang, atau bisa juga ganti arm yang memang support velg tapak lebar.

Koko - November 24, 2012

Siang Bro Fauzi…
thanks utk usul yg kmrn…tp untuk sementara dudukan baut gear blkg ane tambahin ring 2 lapis…lumayan dah ga nyenggol rantai lg. cuman blm diuji ni kalo ujan bakal kepleset ato ngga.
lalu utk gear ane perlu ganti yg ukuran brp yah. just info…NMP ane ban dpn pake FDR 110/70/17 velg 2,5″ yg blkg FDR 130/70/17 velg 3,5″. utk gear standard 14-42. tp skr ane pake punya megapro primus…ukuranny 14-46 bukan ya? trus CDI pake BRT dualband.
terima kasih.

fncounter - November 24, 2012

Sipp, sebenarnya untuk menggantian girnya cukup tambah 1-2 mata saja sudah cukup. Kalau terlalu besar, kurang mantab saat perjalanan di track panjang

98. Fatra - November 19, 2012

Mau tanya nih, berapa ukuran Gir Depan Jupiter Z1?
Kalo gir belakangnya 41.
Saya ngerasa tarikannya terlalu enteng, lari 80KPJ aja udah kenceng banget rasanya. Mau bikin tarikan bawah gak terlalu nendang, tp tarikan atas lebih halus. Mohon masukannya berasa final gor yg enak & pake punya motor apa?

fncounter - November 19, 2012

Ukuran gir depan Z1 13. Meski begitu tak lantas perbandingan terlalu ringan, pasti ada penyesuaian pada gearbox nya.

99. vixi 4123 - November 19, 2012

Broo mtor ane vixi ban dpan 70/80 blkng 80/80,
Knalpot ori stria fu lama,
Final ger ane pke 14-43.
Mnurut anda paling cocok pke ger brpa broo,,
Tlong infonya broo
Thanks :)

fncounter - November 19, 2012

standarnya mash bagus kok

vixi 4123 - November 30, 2012

tpi klo d putaran atas tuh mesinnya tririak bnget broo,,
mngkane gir blkang aku ganti 43 ehh malh penyakitnya masii,,,
yang enk dpane ganti brpa bro ??? :)

100. andre jakarta - November 19, 2012

Mas bro,mtr saya pulsar 135 cc,dah diboreup 175cc,karbu pwl 28,knlpot racing,ban blkang 120/70 depan 80/70,make cdi brt, gear awal 15/43, skr ane pake 17/39, buat nambah top speed!! Itu bener gak mas bro atau hrus diganti yah

fncounter - November 19, 2012

Perbandingan terlalu berat mas, kasihan mesinnya yang sudah meningkat tenaganya. Pake 16-43 bagus kok, akselerasi dan speed seimbang.

andre jakarta - November 19, 2012

Makasih sarannya mas bro :)

andre jakarta - November 19, 2012

Maav 1 lgi mas bro, kalo rasio 43/17 boleh enggak yah

fncounter - November 19, 2012

Tinggal dibagi mas, kalau lebih rendah hasilnya tarikan lemot dan sebaliknya.

101. hendra - November 20, 2012

bro mau tnya ne motor saya cbr 150 old pakai ban depan 110/70 ban belakang 130/70. saya mau pakai gear 14 /46 boleh gak bro?

102. Nata - November 20, 2012

Mas bro dibantu donk pertanyaan ane yg ini..
Bro ane mo minta Pendapat..
Ane sekarang pake pulsar 220f ban Standar mo ganti Depan bt45 110/80 n Belakang bt45 150/70 Ring masih Standar 17…
Mnurut Mas Bro baiky gmn? perlu gnti Velg n Rasio Gear jg g?

fncounter - November 20, 2012

Lihat dulu velg ori nya berapa inchi, kalau 3,5″ ban 150 masih muat kok. Kalau dibawah 3,5″, jelas ganti velg mas. Untuk gir, cukup naikkan gir belakan 2 mata dari ukuran standarnya.

103. otong - November 20, 2012

bro minta tlong pnjelasannya donk..?
ane pngen ganti gear merk sinnob dgn ukuran 14:44 dari gear standartnya hnya 14:42..? pngaruh dlm top speed g dgn adanya pmbesaran gear.. trims………….

fncounter - November 20, 2012

Motor apa? jelas ada pengaruh pada putaran atas.

104. fanda - November 21, 2012

Mas saya pengguna mtr vega r’07.
ban dpan blakang ukuran sama 90/80 -17 velg 1.14..
gear 15/35
top speed cuma 85kpj mas
ane pake pertamax cdi brt koil racing busi dnso iridium..
Dlu bisa tmbus 120 kpj..
Skrg ga bsa. apa krna umur cdi dll yg udh 3thn lbh ya?

fanda - November 21, 2012

Terakhir sih ane ganti super track.
Motor dh dikoplingin mas..
Ane sih jarang ngetest ni motor(jrg dipake juga)makanya pas di coba kerasa bgt bedanya.
apa ukuran bannya ya..?
thx ditunggu jawabannya..

fncounter - November 21, 2012

Bisa juga pengaruh ban yng kemudian menambah beban tenaga motor. Bisa juga karena setting modifikasi yang dilakukan belum menemukan setelan yang pas. So, nggak malah membuat motor jadi lari namun sebaliknya.

fanda - November 21, 2012

Trus buat yg pas ukurannya brp?
utk gear nya udh pas blm mas?
Tapi buat tarikan sdh mantap..
Sya emang bnyak main di kelistrikan ..

105. jefry - November 21, 2012

salam masbro
motor sy new smash 2007 110cc standart,buat tanjakan terasa berat..yg saya tanyakan,perbandingan gir enaknya diubah berapa masbro?

fncounter - November 21, 2012

Per-ringan rationya, naikkan 1-2 mata gir belakang. Tp mengorbankan putaran atas.

106. hari - November 22, 2012

mau tanya ni bro..ak punya bison sdh bore up jadi 166 cc gir madi standat tarikan awal memang cepat tp atasnya cepet drop.kira2 pakai rasio gir berapa biar atasnya ngisi maksimal

niki - November 22, 2012

Mas bro mauu tanya neh, motor ane vixion ban belakang ane pakai ukuran 120/70 ban depan ane pakai 100/70, gir brapa yangg cocok mas bro,,,

107. jefry - November 23, 2012

mas bro, sy mau tanya
klo gir primer skunder yg didalam mesin gl pro bisa gk masuk plek ke mesin gl 100?

fncounter - November 23, 2012

Belum pernah coba bro :mrgreen:, Kebanyakan berbeda.

108. Rickz - November 23, 2012

bro kalo untuk vixie ban dpn 90/70 belakang 110/70 itu bagusnya pake final gear brp?
thanks ya

fncounter - November 24, 2012

Standartnya masih mumpuni untuk ban segitu masbro

109. Betrix - November 24, 2012

Mas bro, tlg dibantu yah. Motor gue vixion, mesin trbilang standard tp knalpot udah free flow(racing). Ban depan sekarang pake ukuran 100/80 r17 dan blkg 120/80 r17 dengan memakai velg standard dan ratio gir 15/43 ukuran tebal. Pertanyaan saya sewaktu pake ban standard bs nembus ampe 120 kpj, tp skrg dapetin 110 kpj ada susah benar, keburu kena speed limiter di 10500 rpm. Mas kira2 brp yg tepat ratio gir nya supaya top speed kmbali. Thanks mas bro

fncounter - November 24, 2012

Sebenarnya bukan penurunan speed mas, tapi membutuhkan track yang lebih panjang dari biasanya karena masalah akselerasi. Coba jadikan gir depan jadi 14 lagi.

Betrix - November 25, 2012

Emank tuk track grassroad sedap nariknya mas bro, tp utk jalan aspal kurang enak nariknya. Ok mas bro thanks atas sharingnya

110. Masnugii - November 24, 2012

Mas Bro,
Byson saya sudah pasang Gear Set Sinnob 15-42, ban masih standart Byson.
Bagaimana perbandingan performa tarikan bawah dan atas final gear antara yg standar 14-40 dengan gear sinnob 15-42 . . . memang ratio gear sinnob lebih berat sedikit yaitu 2.8 sementara yg standart 2.857.

fncounter - November 24, 2012

Tarikan bakal terasa sedikit lelet dari biasanya, namun putaran atas nafas lebih panjang.

Masnugii - November 24, 2012

Klo rasio gear yang pas buat boncengan yg pas pilih yang mana ya . . . soalnya berat saya 97kg belum lagi klo boncengan. Mohon infonya lagi . . . .

111. Junaidy - November 27, 2012

Bisa gak gir dpan scorpio pake punya vixion

fncounter - November 27, 2012

Nggak bisa bro, beda model gerigi

112. New Mx - November 28, 2012

gan klo. ane dah ganti gear njmx blakng ane jadi 37 kan enak diatas….
klo biar rata atas ama bawah…
pake gir depan brapa ya…
tapi gir blkng gk diganti

fncounter - November 28, 2012

power merata dengan bekal mesin standar, bagusnya final gear bawaan motornya masbro :) tapi penggantian yang masbro lakukan sudah cukup kok.

New Mx - November 28, 2012

klo diganti gir depan….
klo turun lebih enteng apa berat

fncounter - November 28, 2012

Lebih ringan. Penurunan mata gir depan 1 mata = penurunan mata gir belakang 2 mata

113. tomy - November 28, 2012

Malam bro..ane mau nanya..vixi ane pake 9power 2pcs..filter ferrox…ane pake gear 15-44. Mnurut ente gmana performanya? Thanks

fncounter - November 28, 2012

Nah, masbro udah coba dan dirasakan belum? apa ada peningkatan performa dari standarnya?

114. Awan - November 29, 2012

berapa rasio gir depan belakang untuk GL pro cc160……

115. jefry - November 29, 2012

salam mas bro
ane mau tanya untuk top speed gl 100, gl pro, ma tiger standart sebenarnya berapa mas?kira2 aja gt,,

fncounter - November 29, 2012

OOT Warning masbro.. ['kisaran 100-120kpj']

116. tony - December 6, 2012

mas bro mau tanya scorpioku pakai velg lebar depan 110/70 belakang 130/70 sy mau tanyakan gear belakangnya gmn naikin apa standard aja thank ya…

fncounter - December 6, 2012

Standar dah mumpuni mas

tony - December 8, 2012

tadinya saya mau tambah depan 16 blkng 46 gmn ??apa gak usah ,mohon informasinya bro ..thank yaa…

117. fendi - December 9, 2012

bro mau naya saya punya newmegapro tahon 2011…
uda q ganti ban ukuran depan 60/90 dan belakang 70/90 …
gir standarnya 14/42..
cocoknya pake gir depan dan gir belakang berapa mas?
thnxyou.

fncounter - December 9, 2012

Tidak ada masalah penambahan beban mas, pake standar aja

fendi - December 9, 2012

satu lg mas,, klo gir belakang di turunin jd 39 apakah,,
berpengaruh di mesin …dan yg terjadi apa mas jika di turunin segitu..

fncounter - December 10, 2012

Akselerasi sedikit lelet tapi nafas mesin jadi panjang.

118. Indra - December 10, 2012

Mas suhu..
Saya juga mo minta saran ahh..
Kuda besi saya Megelli 250RE dan kondisi sudah ganti ban belakang menjadi 160/60-17 dari standarnya 130/70-17 namun ban depan tetap standar 110/70-17. Apa perlu ganti gear atau tetap pada kondisi semula?
Mohon pencerahannya mas suhu…

119. fauzan - December 10, 2012

artikelnya menginspirasi banget masbro, skalian nanya ni, supra x 125R sy rasio standarnya kan 14/35. Kalo saya mau ganti ke 38 gearnya punya mtor ap ya masbro? Kalo gir depan 14, rantai tetap, trus sy mau ganti gir belakang dg 38, pake punya motor siapa yg tinggal PNP? Trims jawabanya masbro…
Kunjungi balik ke akhfauzan.wordpress.com

fncounter - December 10, 2012

Tinggal dilihat bentuk gir nya masbro, honda dan yamaha beda karakter girnya. Jadi bisa saling tukar antar produk honda juga yang dudukan bautnya sama. Untuk spesifiknya masbro bisa gooogling untuk lebih banyak referensinya.

120. akhfauzan - December 11, 2012

oke, berati kalo pake gir belakang Blade 37, gir depannya kan sama 14,lha ini perlu diganti punya Blade juga, atau masih pake 14 standar supra, sy msih bingung beda ukuran 420 sm 428, trus rantainya gimana bro?
Kalo gearset 38 ada ngga bro buat NSX125R? Ato 40 gigi skalian. Pake punya motor ap ya bro? Bisa masuk langsung dipake di NSX ngga? Nuwun… Maaf, banyak nanya ni…

121. dans - December 12, 2012

Gan,, saya pake supra x 125 ban depan 90/70,belakang 110/70 biar tarikannya lebih enteng sy harus ganti gear berapa ya,,?? Mohon bibingan’ya,

122. rheejals - December 13, 2012

nanya mas bro..
megiprek ane ban depa ring 17 n belakang ring 17 100/90
ane udah ganti gir depan/belakang yang mulanya 14/46 jadi 14/41..
tp kok masih ngos2an???adakahs aran mas bro??

123. Erwin Klepon - December 16, 2012

mas brow motor saya supra 110 ,, habis ngrubah mesin ,,, noken as sama borup.. minta rumus peng hitungan gir ratio dong

fncounter - December 16, 2012

Tepatnya final gear ratio masbro, sudah saya sertakan di artikel.

124. ricky - December 16, 2012

mas bro, klo tiger std dgn ratio 13:43, dan sy berencana ganti velg 2.75 – 3.5 pakai ban 130 blkng, dan ganti knalpot R9, sdgkan yg lain2 msh std (kedepannya berencana ganti karbu 28 dan CDi), kira2 bs pakai gir ratio brp? apa mgkin pakai 14:46 (kalau ada) dan efeknya apa?
thx

fncounter - December 17, 2012

Untuk velg depan mungkin yang dimaksud 2,5″ belakang 3,5″. Penggantian ban 130 untuk tiger harusnya tak perlu merubah final rasio standar mas, karena bawaan mtoornya sendiri sudah sangat ringan dan cukup baik untuk akselerasi. Jika di per-ringan lagi kemungkinan besar, putaran atas malah drop drastis.

125. rudi - December 17, 2012

salam broo mau tanya masalah penambahan gir buat scorpio sy pake velg lebar dan ban besar uk 110/70 blkng 130/70 kayanya agak lemot kira2 mata girnya tambah berapa ya??yg depan apa yg belakang ,,mohon informasinya broo ,,trimakasih banyak brooo

126. dion jusco - December 17, 2012

maaf mas mau tanya nih,,motor sy BYSON mesin msh standart pabrik tp velg sdh sy ganti tapak lebar dpn 3″ blkg 4,5″ & ban dpn 120/60 blkg 160/60, arm jg sdh diganti besar model R6 bahan plat besi tebal,,nah di lht dr segi itu motor dah kliatan berat trus gear sy ganti sinnob set mas…eh hasilnya malah ngempos tenaganya mas,,pertanyaan sy mas: sy mau ganti gear rantai & itu sy dah pesan ukuran gear dpn 15 punya J-MX & blkg 46 punya scorpio merk daytona,rantai heavy duty merk RK 132L -ukuran 428,,nah menurut mas ukuran gear & rantai yg sy pesan klo dipasang nanti hasilnya gmn? apakah pas…tambah ngempos tenaganya…apa malah jd galak mas? sy tunggu jawabannya mas,sbelumnya thaks banget…smoga mas makin jaya & sukses dunia akhirat,,matur nuwun

fncounter - December 17, 2012

Untuk beban seberat itu sebaiknya gunakan perbandingan pada nilai 3 keatas. Final rasio 15-46 sudah bagus, tapi menurut saya lebih baik pakai perbandingan 14-44. Kalau tidak salah, driven standar scorpio berukuran 44 bukan 46 mas. Untuk efek pergantian, jelas akselerasi cukup meningkat dari bawaan, untuk power sedikit menurun di putaran atas.

127. dion jusco - December 17, 2012

iya mas gir scorpio standart 15-44,maksud sy gir 46 racing scorpio sy pasang di byson,karna aku cari sana sini gir racing blkg yg cocok dudukannya dimotor byson cm scorpio aza,klo dpn mx & rxz jg cocok,,ok mas makasih bnyk jawabannya…akan sy pertimbangkan,thanks

128. ferry - December 17, 2012

broo mau tanya biar mantab tarikkanya scorpio pake ban & velg tapak lebar dpn 110/70 blkng 130/70 ring 17 ‘ pake gir berapa ??? karena agak lemot,,,yg diganti gir depan apa gir belakang ,,naik berapa mata,,mohon informasinya broo,,,thank..

129. andry - December 19, 2012

Bro mau tanya.soalnya motor new jupiter z saya buat experimen.velg standart ane rubah jadi variasi velg lebar jari 14inh,biar ceper.trus ban belakang 100/80.depan beda dikit.trus bro mau pencerahan gier rationya pasnya ukuran berapa mas bro soalnya gear standar lemot gtu.thksthks

130. Sam - December 20, 2012

Waduh jadi makin bingung nih mau ganti ukuran gir new vega saya, mas bro. Dari ukuran 15/35 rencanannya sih mau saya ganti 14/39 atau 15/39, untuk kejar akselerasi karena motor biasanya digunakan buat bawa barang yg lumayan berat.
Tapi setelah baca artikel masbro, ternyata harus mikirin juga apa lubang baut nya banyaknya sama atau kagak toh. Kira yg lubang dudukan baut nya yg sama dgn new vega itu gir set motor apa mas bro? Force one (14/39) atau Jupi MX 135 (15/39) ?

fncounter - December 20, 2012

Jangan terlalu tinggi menaikkan perbandingannya, nanti malah motor cuma pandai loncat-loncat tapi gak bisa lari. naikkan gir belakang 1-2 step. Bisa pakai gir belakang 37 milik rx king

dodi - December 20, 2012

broo mau tanya biar mantab tarikkanya scorpio pake ban & velg tapak lebar dpn 110/70 blkng 130/70 ring 17 ‘ pake gir berapa ??? karena agak lemot,,,yg diganti gir depan apa gir belakang ,,naik berapa mata,,mohon informasinya broo,,,thank..

131. max borneo - December 20, 2012

mas bro ,,,,,
kalau untuk mio soul GT ukuran ban belakang diganti menjadi ukuran 100/80′ 14 M/C 48P gimana mas bro ?
mohon bantuan nya !!!!

132. Sam - December 21, 2012

Gir rx-King dudukan baut nya sama dgn new vega,masbro? Berarti dijadiin 15/37 ya?
kalo misalkan utk pake rantai 420 kira2x bisa ga ya? Apa mesti ganti gir khusus atau…? Karena setau saya rantai new vega itu 428.
Btw, katanya rantai 420 itu cepet putus ya, masbro. bener ga tuh, masbro?

133. prasojo - December 23, 2012

gan, supra x 125 ane terasa berat bgt kalo tanjakan katanya krn perbandingan gear 14-35, byk yg nyarankan gnti gir set supra fit 14-36 428 atawa blade 14-37 420..yg mo ane tanyakan:

1. pengaruh k speedo nya gmn yak? katanya bikin kacau speedo mksdnya apa tambah cepet on speedo tapi semu atau gmn?
2. bagus mana pake ukuran 420 orinya atau 428 supra fit n apa pengaruhnya ukuran ketebalan tsb buat mongtor saya?

mksih sblumnya bro dtunggu pencerahannya..tks

prasojo - January 18, 2013

haduh belum terjawab neh,,ditungguy bro..

fncounter - January 18, 2013

Wah, maaf msbro commentnya terlewat dari pantauan ^_^.

Tipe 420 / 428 terletak pada ketebalan rantainya. Lebih tebal jelas lebih awet tapi berat. Sebaliknya, lebih tipis lebih ringan tapi tdk awet.

Untuk final gir 14/35 tidak serta merta terlalu berat. Biasanya disesuaikan perbandingannya dengan gir rasio didalam mesin. Coba naikkan 1 mata gir belakang.

134. Bow - December 27, 2012

bos mau tanya jupiMx 2008 standar racing,pke tapak lebar ban dpn 100/70,belakang 120/70,,, gear yg cocok ukuran brp biar top speed tetep oke?

daniel_cemot@yahoo.com - January 4, 2013

Byson knalpot r9 . Karbu pe 28
Supaya top speed tmbh pk final gear brp y mas ? & pj mj ukuran berapa ?
Thanks

fncounter - January 4, 2013

dengan mesin standar kurang signifikan untuk menambah top speed meski sudah mengubah final rasio gir. Lebih baik pake cam dengan durasi derajat lebih tinggi

135. dkh - January 1, 2013

Bobot 90kg+box sepeda byson pake ban belakang ukuran 130/70 depan 110/70 ,boncenger kurang lebih 50kg(kadang-kadang)
Ubahan hanya karbu pwk 30+cdi racing+knalpot lainnya standar
Enaknya rasio berapa om
Kalo misalkan dibore up 200cc rasionya berapa om
Terima kasih

fncounter - January 1, 2013

Naikkan gir belakang 2 step masbro, sama juga dengan saat setelah boreup 200. Tetap pake rasio segitu aja.

fncounter - January 1, 2013

Itu karena keduanya pake satu jalur dari stop kontak. Coba setting ulang klaksonnya pake konfigurasi relay, sumber daya langsung ambil dari accu.

136. Meaby - January 4, 2013

Mantb dah infonya. .gan mw tny ? Pio gw tpak lebr ban dpan 90-80/17
120-80/17, gear set yg cucok ukran brap y biar enak larinya- dan merek apa yg bgus, . . Dtgu info ny gan ,mkch ,

fncounter - January 4, 2013

Final rasio si kalajengking sudah mantab masbro, apalagi hanya untuk ban 120. Masih mampu standarnya.

137. Alvian Bocah Alas - January 4, 2013

punya ane vega R 2005, ane ganti gear 15:37, gigi 3 kecepatan bisa sampek 80km/h tpi pada waktu gigi 4, tarikan semakin lambat, klo mau kecepatan lebih maksimal, harus pake gear ukuran berapa gan,tlg masukannya,,

138. Suez saputra - January 5, 2013

Mtor rakyat ky revo abs. Bgusny sproket yg prbndngn brp gan?
Tp udh d bore 150cc, cdi unlimit,
Ban cacing 17, gigi 3 smpe 100kpj di gigi 4 agak berat, tp nyrempetlah 150kpj.
Mohon bantuannya dong gan-agan. U/ prbndngn sproketnya.

139. Sam - January 7, 2013

@Alvin Bocah Alas
Kalo boleh tau itu gear 15/37 belinya 1 set atau lepas ya? Pake gear set rx king ya?
Thanks.

140. ahmad - January 14, 2013

mas bro,
saya pake velg depan ukuran 3.5″ belakang 5″ ukuran ban depan 110/60-17 dan belakang 150/60-17
untuk gear nya lebih cocok pakai ukuran brapa dan merk apa? mohon pencerahannya apakah 14/44 sudah cukup?
terima kasih sebelumnya.

ahmad - January 14, 2013

motor saya byson

fncounter - January 14, 2013

14/42 sudah cukup masbro. Jangan terlalu tinggi, kecuali sudah naikkan kapasitas silinder.

141. saktibudi - January 15, 2013

Mau tanya nih bro, ane pny revo 100cc. Final gear standard nya 14/36. Klo dipake tanjakan terasa berat. Di trek lurus top speed 85km/jam. Berat ane sktr 80kg. Final gear brp yg mumpuni buat akselerasi dan top speed. Rencana mau pake gir 13/36. Terima kasih atas jwbannya.

fncounter - January 16, 2013

tambahkan gir belakang 1 mata. Kalau gir depan yang diganti terlalu ringan perbandingannya. Malah diputaran atas tidak bertenaga. Untuk top speed, tak bisa hanya mengandalkan final rasio gir, harus ada ubahan di sektor pengapian, karbu dan mesin itu sendiri.

saktibudi - January 16, 2013

Mata gir 37 pny motor apa(atau merek apa) yg bs disubstitusi ke revo ane? Ane ada rencana mau pake karbu win n busi denso iridium. Apa pengaruhnya pd revo ane. Thx mas bro atas smua jwbnnya. Sukses sll…

142. Verry Mmc - January 18, 2013

mas bro mau tanya,,
motor gw ninja r th 2008,,
knalpot udah racing,ban epan belakang uda kecil kcil,
tapi mesin standar,
apa gear standar sah mumpuni buat 201 m…????
tadinya gear depan nya q ganti ukuran 12 an tapi akselerasinya terlalu liar,
gmna saran nya….????

fncounter - January 18, 2013

rasio standar berapa masbro? naikkan 1 mata untuk gir belakang saja. Gir depan tdk perlu diubah.

143. prasojo - January 18, 2013

waduh belon terjawab neh,,ditunggu bro..

144. adi sofian - January 18, 2013

bro, motor saya supra 125 standar
saya mau make gear set sss 14/32
itu gmana ya mas bro,
kalo dibawa buat boncengan masih bisa gak bro?

PM ya bro :D

fncounter - January 18, 2013

standarnya 14/35 ya? diturunkan malah ngempos bro tenaganya. Akelerasi lemot, top speed juga suwiiiiiii…… kalau sering boncengan lebih baik naikkan gir belakang 1 mata.

145. dedi - January 19, 2013

mau tanya masbro vixion sya pake aban dan velg besar dpan 110/70 blkng 130/70 yg mau saya tanya kan biar ringan saya pake gear 15 – 47 gmn ???trimsksh

146. wong sawah - January 20, 2013

Kalo misal saya pake rantai&gear depan pny byson tp gear belakang pny vixion apa cukup jumlah raintainya?
Soalnya saya pake ban gede ukuran 160 buat belakang aja.

fncounter - January 20, 2013

Cukup, kalau kurang kan tinggal dimajukan settingan rantainya

wong sawah - January 21, 2013

Efek stelah diganti dengan gear belakang vixion ap gan kira2?
Aksel nambah top speed brkurang atau top speed nambah aksel brkurang?
Nafas jd tmbah pendek ga?

147. daniel - January 23, 2013

enaknya byson supaya akselerasi bisa enteng dan gk mengorbankan banyak top speed pakai perbandingan yg berapa om

148. Bocah kampung - January 25, 2013

-) Apakah bisa Rantai Vega ZR di ganti pakai Rantai Jupiter / Jupiter ZR ? terima kasih sebelumnya …

149. Arga - January 25, 2013

Mas bro..
Sya bingung mna yg hrs sya pilih..
Mtor sya jupi z burhan n bannya sya ganti depan jd 90/80-17, blkg jd 90/90-17 dengar gear msih standar 15/36 n top speed cm bsa 80 kpj sja..
Sya mw mnggnti gear tp sya bingung mmilih yg pas utk bsa laju diputaran atas, antara :
14/36, 14/38, 15/38, 14/37, 15/37, 14/34, atau 15/34.
Mohon pencerahannya mas bro..
Thanks..

150. Cbr - January 31, 2013

Bagus dan bermanfaat nih artikel nya masbro. Saya mau nanya nih, skrng saya pakai ban untuk CBR 150FI saya, dengan ban belakang ukuran 150/60 dan ukuran ban depan 120/60. Sekira nya masih baik atau tidak? Klau kurang baik, sebaiknya harus bagaimana masbro?

fncounter - February 3, 2013

Final rasio standarnya berapa ya? 15-43? Tinggal dibandingkan akselerasinya dengan saat sebelum diganti bannya, kalau ada penurunan akselerasi bisa naikkan mata gir belakang 1 mata.

151. aiwa xxx - February 3, 2013

Mas bro,, ane numpang tnya nih vixe
Ban depan 110/70 blakang 130/70, pake gear 15-46 qra2 acc gak nih???

fncounter - February 3, 2013

Perbandingan terlalu ringan mas, kurang di speed nantinya. Untuk ban segitu, naikkan gir belakang 1 mata sudah cukup.

aiwa xxx - February 6, 2013

Ok [τ̲̅н̲̅a̲̅и̲̅κ̲̅ ч̲̅o̲̅u̲̅] info’na

152. stipen - February 4, 2013

mas bro,gi mana buat motor MX kencang tanpa harus bor up mesin atau membuat mesin standar rusak ????
kata teman saya kalo ganti blok kop vixion cocok mas bro,makasih sbelumnya

153. adhy - February 5, 2013

Om mo minta saran nich,gl pro 94 udh bor up tiger biar tarikan di awal gak lemot dan biar nafasnya panjang kasih ger dpn belkang berapa ya om?Makasih

154. jerry - February 5, 2013

bro sy lg modif trail dr mtor legenda2 velg 17,14 enakx gir belakang pke brpa..aslix 14-36..

155. Mas Riyan - February 6, 2013

gan motor ane megapro 2007…ane ganti ban tubles, ukuran gear yg bagus berapa ya ??
makasih gan..

156. anto tiger - February 8, 2013

gan kalo motor tiger bore up, tenaga awal 17 hp melonjak menjadi 31 hp, final gir nya ngitungnya gimana, top gir mesin terlalu teriak…ada cara itung2an nya ?

157. djamay - February 9, 2013

Mas Bro, mau tanya.. Jupiter Z (Burhan) pake ban depan 80/80×17 Velg 1.60; ban belakang 90/80×17 Velg 1.85..
Kira2 perlu ganti gear gak? Atau gimana? Thanks Mas Bro…

158. Ari - February 11, 2013

mas bro,, mau tnya nh.., klo ratio final gear yg cocok buat tiger tapi ukuran lengan ayun udah di perpendek sekitar 7cm soalny tiger ane di bikin CB100,, ukuran final gear yg cocok brp y biar akselerasi motor ny gk berubah sama seperti standarny..

159. humas yvc mb - February 11, 2013

bro lo motor vixion ganti ger 14/39 ban depan 110/70 n belakang 130/70 cocok g bro..???

fncounter - February 11, 2013

Nggak cocok masbro, perbandingan terlalu berat. Kasihan mesinnya yang memaksa mengangkat beban berlebih.

djamay - February 11, 2013

Bro,, maaf, saya ada kasus seperti ini:
Jupiter Z
(Burhan) pake ban depan 80/80×17
Velg 1.60; ban belakang 90/80×17
Velg 1.85..
Kira2 perlu ganti gear gak? Atau
gimana? Thanks Mas Bro…

humas yvc mb - February 12, 2013

untuk meningkatkan akselerasi tuk top speednya yang cocok pake ger brapa per brapa mas bro????

160. arif desmawan - February 12, 2013

maz bro, kalo untuk trek lurus / drag, baik nya ukuran gear vixion diganti brapa ya, ukuran ban 70/80-80/80

161. didi - February 12, 2013

bro, motor jupiter mx 2011 pake ban depan 90/80 dan belakang 210/80 dan gear 15/39, qra2 bgus ngak bro….???
trims….

didi - February 12, 2013

maaf mksud ane ban belakang 120/80 heheheee. . .

162. Ari - February 13, 2013

mas bro mau tanya nih,, tiger ane nih kn d bkin CB100 jdi kn lengan ayun / swing arm ny d bkin agak pendek dri standar ny nh,, klo ane pake kan gear set standar satria fu gmn tuh mas bro cocok atw gk..?

163. Angghel Pratama - February 16, 2013

mas bro mau nanya nih ane pnya vixi , ban depan fdr 100/80 & belakang fdr racing 130/80 gear masih standar,
yg mau ane tanya vixi ane pd gigi 123 akselerasi kuat banget cpau mau ganti gigi, tp kok di gigi 4& 5 kok akselerasi menurun / napasnya panjang tp sulit untuk mencapai 120 km/ jam ,
apa ane harus naikin ger belakang pa turunin,,,,
dan brapa final gear yg pas buat vixi ane dan tetap mempertahan kan top spet serta akselerasi,,,
ma’f bro banyak tanya ,,,,,
tolong y bro,,,, pendapatnya

164. cornelius - February 16, 2013

mas bro q pnya mtor jupiter z th 2006 gir rasio dah tak naikin 1 tingkat lebih bsar,trus gir dpn dan blkng dikasih brp ya mas bro tlng infonya?

fncounter - February 18, 2013

gir rasio yang telah ditingkatkan maksudnya di bagian girbox?

165. Hanif - February 17, 2013

mas klo ganti gir byson dengan gir vixion apakah harus ganti rantainya juga gak??

fncounter - February 18, 2013

Coba dulu rantai aslinya, biasanya bisa

166. aly - February 20, 2013

Slam kenal mas bro
Maksih bngt mas bro atas info nya.
O y ane mau tanya nich bro,
Kalu megapro lama di gnti vleg jari”yg agak lumyan gede+uda ada dis blkng buat ckram ada g y tpi g usa ampe gnti arm blkng kira”ada g y??
Trus merk veleg&ban ukuran brpa kira”yg pas

aly - February 22, 2013

Nymbung nanya mas
Vleg lama racing sya dpan 2,5 :100-80-70 depan
3,5:120-80-17
Kira”pke gear brpa y?
Mksih mas,jwabanya dtunggu bngt nich

167. anggi - February 26, 2013

mas bro mo tanya ne..
motor saya revo 100.. udah naik cc jadi 110 cc..
karbu Rx king..
Cdi sogun badak..
gear pake standar napas motor ko pendek..
jadi perpindahan giginya pendek alias cepet,,
kalo pake gear ukuran 14-32 gmn y mas..
cocok gk..??
atau atau pake ukuran berapa ya mas top speednya,, enak..
ditunggu jawabanya y mas..
terima kasih…

fncounter - March 1, 2013

final rasio standarnya brapa ya? coba dahulu diturunkan gir belakang 1-2 mata. Tp ingat, mengail tambahan top speed tidak hanya bermodal menurunkan final rasio dari standarnya lho. mengingat mesin masih 110cc.

168. Ridwan - February 27, 2013

sangat informatif
Klo cuma buat harian kota kota yg penting accel. ya bang?

fncounter - February 27, 2013

Betul bro :)

169. anggi - February 28, 2013

masalahnya.. buat trek lurus.. n panjang.. ne mas..
hheheheheh… :D
iseng iseng ikut BAlian… hehhehe..

170. anggi - February 28, 2013

masalahnya.. buat trek lurus.. n panjang.. ne mas..
hheheheheh… :D
iseng iseng ikut BAlian… hehhehe..
terima kasih infonya,,,

171. RULLY - March 17, 2013

MAS,MAU TANYA UNTUK MEGAPRO,ITU KAN MENGGUNAKAN FINALGEAR 14/46 (STD)LINGKAR 18 INC,JIKA DI APLIKASIKAN PAKAI 14/42 APAKAH SANGAT BERPEBGARUH DAN APA BEDA 14/42 DENGAN 15/45??TRIMS MAS

fncounter - March 17, 2013

Tergantung kebutuhan masbro, merubah perbandingan terlalu berat juga sangat berpengaruh ke akslerasi motor yang terasa lemot. Monggo dibaca lagi perhitungannya shg msbro bisa mengerti perubahannya. Semakin kecil dari rasio standarnya akan berpengaruh semakin lemot untuk akselerasinya begitu pula sebaliknya…

rully - March 27, 2013

terimakasih pencerahannya mas

172. kang moh - March 18, 2013

Mas bro,jupiter mx sy gunakan gear 15/36.menurut mas bro gimana tarikany?mesin standar tp noken,cdi,koil,kabel busi,busi,per kopling,kampas kopling uda di ganti racing.sy pengenya tarikanya awal oke top speed jg oke

fncounter - March 19, 2013

Standarnya aja sudah bagus mas. Kalau pake 15/36 terlalu lemot di akselerasinya.

173. dhick - March 21, 2013

Mau tanya donk..
Ini kan rencananya new jupi mx ane mau ganti ban..
Ban depan pake ukuran 80/90 atau 90/80 trus ban blakang pake 110/80
Kira2 cocok ga??lbih cocok yg mana yg 80/90 atau yg 90/80??
Kira2,kudu ganti gear blakang ga??
Misalnya mau ganti,ane kudu nyari yg ukuran brp??
Kan ada yg ukuran 428/40 atau 420/40
Nah,yg sesuai m new jupi mx ane yg mana biar ga usah ganti rante..
Thx.. :)

174. andi - March 22, 2013

gan mau tanya kalu scorpio kan standardnya 15;44 kalu diturunin 1 mata jadi 43 ada efeknya gak ,kalu kemesin dalam jangka waktu lama bahaya gak mohon pencerahan trimakasih,,,

175. dolop - April 25, 2013

om mau tanya nih..kalau new vixion kan standartnya 14:43,,kok sepertinya akselerasinya agak lemot,,kalau saya ganti dengan 14:44 atau kira2 pengaruhnya kelihatan kagak ya..makasih om

fncounter - April 26, 2013

Pengaruh pada peningkatan akselerasi cukup bisa dirasakan msbro

176. tnt - May 4, 2013

gan, ane punya fu spek mtr ane dh knalpot standar cdi unlimiter karbu pe 28,velg jari2 ban depan 225 belakang 250, rantai 415 41/15 tarikan bawah berat tp atas dpt top speed g dpt.mohon info gan pake gear brp biar akselerasi sama topspeed dpt.
thanks.

fncounter - May 6, 2013

Coba pake 14/41

Ben - May 19, 2013

gan saya ingin bertanya….
kalau gear sss untuk ninja 250 enaknya pakai ukuran brp ya?
biar tambah ngaacir….
ksh pencerhan gan…
tq..

fncounter - May 19, 2013

Turunkan 1 mata untuk gir belakang supaya nafas lebih panjang dari sebelumnya.

177. Bilchrist Jorgvant - May 20, 2013

Malam msbro..
Motor sy new jupiter mx 135…
Mau di pake drag 300 m.
Ban depan sy pake 70, ban belakangnya sy pake 90..
Mesin standar..
Sy mau nanya niihh msbro..
Sy harus pake gir brapa biar kencang banget larinya..
Makasih msbro..
Mohon d balas.

fncounter - May 21, 2013

Naikkan gir belakang jadi 41.

178. gurendo utomo (solo) - May 23, 2013

gan ane pake nmp…masih standar. gigi 1 dan 2 nafas pendek banget…rpm 7000 udah meraung2…tp gigi 3 ke atas…tarikan enteng dan enak banget.
kira2 kenapa ya gan? kalau misalkan bisa diatasi dengan ganti gear, sarannya apa gan?
terima kasih

fncounter - May 23, 2013

Karakter gigi 1 dan 2 memang dibuat seperti itu mas, disesuaikan dengan kapasitas power mesin. Saran saya tidak perlu diubah untuk final gir rasio nya.

179. SoDara Sebrang - May 27, 2013

Salken Mas…NMP udh pake cdi unlimit, Velg dpn 2,5 ban 100/70, Velg blkng 3,5 ban 130/70. kebetulan gir set udah minta ganti. Kalo mau ganti Ukuran gir dpn dan blkng brapa yang cocok dgn spek di atas ? Gir set Mtr apa yg PnP ?
Makasih Mas….

fncounter - May 28, 2013

Dengan kondisi mesin standar, mengaplikasikan ban besar akan mengurangi performa akselerasi, poin ini membutuhkan final gir rasio yang lebih ringan dari sebelumnya. Namun, nantinya juga akan mengurangi efek performa yang dimiliki cdi unlimiter. Cukup naikkan 2 step pada gir belakang.

joey - May 28, 2013

Mas bro gw mau nanya nih. Gw pnya vixion udh Di bore up 185cc 6speed klo kira2 gw pke ukuran rantai 13:44 kira2 ok gak?? And minta saran nya kalau yg lebih cocok final gear nya brp. Thanks and regard.

fncounter - May 28, 2013

Sudah pas itu, tapi menurut saya lebih prefer perbandingan 3,2. Bisa dengan 15/46 atau yang lainnnya. Ini untuk membantu nafas tiap gigi lebih panjang.

joey - May 28, 2013

Oh iya lpa buat drag kira2 300m.

180. jep - June 4, 2013

gl pro sama gl max final gearnya sama gk mas bro?

181. iksand - June 18, 2013

gear belakang untuk king ukuran 42 pke gear ap yaa???

fncounter - June 19, 2013

Kalau sesama original yamaha dengan 4 lubang baut nggak ada, maksimal 41 milik NJZ1.

182. heris - June 20, 2013

mas bro.. Mx saya khan udah ganti sector kaki belakang seperti masbro.., rencana mau ganti gear juga seperti mas bro, jadi 15/40.. Kalau boleh tau masbro pake merk apa mas, kalau buatan yamaha ory ada ga masbro…????

fncounter - June 20, 2013

Kalau saya pake KW saat itu mas. Tapi sekarang standar lagi 15/39. Kalau ingin uk.40 original bisa pake milik vega-zr 2009.

183. heris - June 20, 2013

perbandingan yg masbro rasakan gimana mas antara 39 dan 40…???? Kebetulan tiap hari saya bonceng cewe saya nih (estimasi berat cewe beserta tas dan perlatannya 55kg, belum, termasuk saya 47kg :D ), menutur masbro perlu ganti gear ke 40 atau masih ok standar…??? Oh ya, medan setiap hari cuman seputaran jalan datar+macet jakarta masbro, pling tanjakan di flyover doang 25^ derajat… :D

fncounter - June 20, 2013

Power mx akan selalu prima jika beban tidak melebihi 110kg dg rasio gir standar. Gir standar jg diperlukan saat jlaan luar kota yg butuh nafas panjang.

Kalau hanya stop n go dengan boncengan…serasa sekali leletnya pakai standar. Pake 40 lumayan untuk tarikannya apalagi pake beban. Speed juga tidak turun drastis.

Kalau ingin sensasi berbeda untuk tarikan pake 14/40. Tp mengorbankan putaran atas.

184. chomat - June 29, 2013

salam mas bro??? z punya mtor fizr udh over size 100 top speednya sampai125 tpi ng’ kuat di tanjakan ama tarikan pertama, z pake gear 14-39. seharusnya z pake gear berapa??? trims mas bro…

185. dhans - July 2, 2013

: mlm agan”2 njmx ane ban
dpn 70/90-17
blakang 100/70-17
final gear 14-38
nah klo ban ma ane di gedein
dpn 90/80-17
blakang 120/80-17
final gear msti brapa biar akselarasi nyaman dn top sped msh bisa ke kejar….
ane bingung bgi yg tau di tunggu komen”2 nya…

fncounter - July 2, 2013

Untuk lebih mudahnya tinggal menambah gigi gir belakang 1 mata. Atau kalau ingin mendekati standarnya bisa pakai perbandingan 15/41.

dhans - July 2, 2013

: tp ada yg nyaranin
13-39 tp mnurut bos mnding yg mana dn gear merek apa itu yg pnp
klo gear yg di saranin bos barusan akselarasi nyaman top sped jg kena gak bos

fncounter - July 3, 2013

Terlalu ringan untuk 13/39. Enak untuk beberapa meter saja, selebihnya mesin njerit kehabisan nafas. Untuk 15/41 lebih saya sarankan pada nafas diputaran atas shg tidak terlalu drop saat dipakai touring misalnya. Akselerasi juga kembali seperti aslinya mengingat berat ban yang bertambah.

186. dhans - July 3, 2013

: kang satu lg gear ukuran 15-41 itu pny motor apa klo di njmx masuk gak alias tinggal pasang dn klo ada yg lebih bagus gear nya merek apa…..
biar sekalian ane gnti ban dn gnti gear jg…
udah ga sabar kyk apah jadi’y motor njmx pke ban lebih gede
mksh kang siang nie ane mo gnti….

fncounter - July 3, 2013

Kalau saya seringnya main original atpm. 15-41 tersedia kok di yamaha.

djamay - July 3, 2013

Mas Bro, mau tanya.. Jupiter Z (Burhan) pake ban depan 80/80×17 Velg 1.60; ban belakang 90/80×17 Velg 1.85..
Kira2 perlu ganti gear gak? Atau gimana? Thanks Mas Bro…

187. mas joe - July 5, 2013

mas bro , mau tanya…saya pake megypret 2005, untuk tromol belakang saya udah modifikasi pake punyaa rx-king kmrn habis ganti gear belakang jadi 43, gear depan masih standart 14, untuk akselerasi sech enak tapi koq nafasnya masih pendek ya, gmn untuk dapat nafas panjang tapi tarikan bawah sm atas gak loyo dan akselerasi dpt saat untuk jarak jauh, jalur yg saya lalui termasuk padat biar gak capek oper gigi,….mohon pencerahannya???thx

mas joe - July 5, 2013

oiya ukuran velg yg saya pake ring 17 dgn ukuran ban 70/90 depan & 90/90 belakang …

fncounter - July 6, 2013

Jelas nafas pendek mas, naikkan rasionya ketinggian jadi terlalu ringan shg saat rpm tinggi cuma teriak doang tanpa ada tambahan kecepatan. Kalau tidak salah rasio standar rx-king 15/37 menghasilkan perbandingan rasio 2,46. Lha kalau masbro ganti 14/43 perbandingan melonjak 3,071. Jelas akan ada gejala nafas pendek. Untuk urusan akselerasi, sebenarnya mesin 2-tak sudah didukung dengan kemampuan mesinnya sendiri. kalau tetap ingin menambah akselerasi naikkan gir belakang 1-2 gigi saja, untuk keseimbangan akselerasi dan kecepatan.

188. ariev_dunkta - July 5, 2013

minta saran nih bro kalo mau naikin akselerasi mending mana, naikin gear belakang dari ukuran standar apa turunin gear depan.

motor ane vixion, standar kn 14-42.
mending 13-42 apa 14-44.

fncounter - July 6, 2013

Menurunkan gir depan 1 gigi = menaikkan gir belakang 3 gigi. Lebih baik pakai 14/44 atau 14/43.

189. ipanase - July 5, 2013

nyimak suhu :D

fncounter - July 5, 2013

Wah, ada blogger senior mampir. Suwun mas kunjungannya :D

190. Ajip - July 5, 2013

banyak yg bilang gir sinnob buat byson sring ngeden ktimbang sss ..sbnarnya yg bgus buat byson yg mna yahh?? jadi bngung….

oiaa buat byson 14-42 ato 15-42 yg bguss broo??

fncounter - July 5, 2013

Enak untuk akselerasi atau putaran atas nih. Merujuk dari keterangan msbro yang ‘ngeden’ dan rasio standar 14/40 harusnya untuk meringankan tarikan awal mesti pakai 14/42, 14/41 atau 15/44.

191. adith - July 14, 2013

mau nax ne gan….sy pux satria 2 tak,modif supermoto mini…
velek blakang sy pke ring 14 ukuran 250 dg ban 100\80\14.
dan ban dpan ring 90\80\17.yg sy mau tax gir blakng ukuran brp yaa biar dpet akselarasix…..??????

192. Yohanes Aditya - July 31, 2013

Selamat Sore gan , salam , ane mau tanya sesuatu yang penting , dan ane harap agan meresponnya / mereply nya….Trim’s
Motor ane Njmx gan sudah ada perubahan :
-Knalpot,
-9 power,
-Busi tdr ballistic,
-Cdi Dualband r/k ,
-Pilot jet naik 1 step,
-Kampas & Per kopling pakai cld racing
-Oli shell advance ax7 dan bensin slalu pertamax plus / v Power…..

Saat ini akselerasi cepat dan melesat, Mantab lah bisa dibilang,,,,,tapi yah seperti itu ggi 5 mati / nafas habis…..
Menurut agan dengan penggantian yg sudh disebutkan diatas , kira2 untuk menambah top speed diatas 120Km/H , Gear berapakah yang tepat apakah 14/36 , 14/37 , atau 15/37….
Mohoon pencerahannya . Thanks gan

fncounter - July 31, 2013

Melihat dari tuneupnya masih kurang dari segi pencapaian top speednya. Coba pakai perbandingan rasio mx lama 15-39 atau 15-40. Untuk mengail lebih mudah top speed bisa juga dilakukan penggantian noken as aftermarket. Jangan lupa kalau sudah aplikasikan cdi racing, per klep perlu diganti lebih keras. Per klep vixion bisa jadi pilihan.

Yohanes Aditya - August 1, 2013

Thanks gan atas jawabannya
Kan aslinya 14/38 btw kenapa engga 14/36 gan , knp musti 15/39 or 15/40 ? jadi Fix yg mana yah gan

Jika ganti Noken as ane gk mau gan katanya soalnya dicoak2 mesinnya gitu….
Memang per klep ngaruh dmn gan , Jika Per klep tetap standar apa pengaruhnya gan , trim’s

fncounter - August 1, 2013

Saya memberikan saran perbandingan rasio dimana tidak menurunkan performa secara drastis, tarikan dapet-top juga dapet msbro. Kalau ingin menggunakan perbandingan yang lain monggo… :mrgreen:
Untuk per klep berpengaruh pada penggunaan CDI tipe racing. Per klep standar didesain sesuai kebutuhan setting motor standar yang memiliki batasan/limiter pada rpm nya. Tujuan keawetan mesin itu sendiri. Per klep standar diperuntukkan mesin dengan limiter cdi standar, nah saat user memakai CDI Racing kebanyakan tidak bisa mengontrol rpm dengan baik, sehingga sering kali menggeber motor diatas rpm standar, ini yang lama kelamaan akan membuat dapur pacu jebol.

Per klep standar yang berkarakter lunak akan mendapat tekanan lebih besar daripada semestinya, alhasil banyak kasus per klep tidak kembali tepat waktu dari seharusnya. Apa efek dari klep yang tidak kembali tepat pada waktunya? kemungkinan besar klep akan bertabrakan dengan kepala piston nantinya. Nah, perlunya diganti per klep aftermarket yang lebih keras tentu untuk mengimbangi rpm tinggi yang dihasilkan cdi racing sehingga klep akan naik-turun tepat pada waktu seperti keadaan standar. Ini berlaku kalau msbro memakai cdi racing yang kebanyakan limiter rpm nya lebih tinggi dari standar. Sekedar perbandingan, limiter cdi standar berkisar antara 8500rpm, sedangkan cdi racing bisa mencapai 11.000-12.000 rpm sesuai kekuatan maksimal mesinnya… bisa dibayangkan jika tidak ada penyesuaian dari dapur pacunya sendiri…

193. yusuf - August 1, 2013

permisi gan…
mau tanyak untuk perbandingan gear ratio yang bagus bwat touring jarak jauh hingga mencapai top speed yang poll…

pakai perbandingan brp yah..??

motor : honda c 70 110cc

makasih…

fncounter - August 1, 2013

Kalau tidak ada ubahan apa2, rasio standar paling baik…

ardo - August 3, 2013

bro mtr ane byson..cdi brt dual. karbu pe28 ban dpan 120 blakang 150 gear 15 42. top speed ane kok cma dpt 106 ya bro..pdhal wktu pke gear standar n ban standar bsq dpt 116

djamay - August 4, 2013

Selamat siang Mas, mau konsultasi,,

Saya punya Jupiter Z (Burhan) ingin menggunakan ban depan 80/80×17 Velg 1.60; ban belakang 90/80×17 Velg 1.85..
Kira2 perlu ganti gear gak? Atau gimana?

Tolong dibantu yah Mas..

Terima kasih.. :)

194. Yohanes Aditya - August 2, 2013

Thankyou banget yah masbro atas saran & Jawabannya…

Saya ikutin saran mas bro ambil mata gear dari standar 14/38 ke 15/39…Agar tarikan dapat dan atas dapat , benar kan gan ??

Btw untuk putaran atasnya lebih ngaruh banyak 15/39 atau lebih banyak 15/40 ?

Oh saya ngerti gan , berarti memang harus diganti perklep racing……
Saya memang suka mengeber motor sampe rpm tinggi dan sudah lama sekali gak di ganti perklep nya….(apakah masih aman yah gan )
biasanya bengkel2 sudah tau dan punya spesifikasinya atau gmn gan ?

Lalu Jika sudah buka mesin dan ada penggantian Per klep seperti itu , Part apa lagi yah gan yang sekalian diganti agar menambah performa untuk speed dan akselerasi ?

Thanks yah gan , Dengan adanya blog ini sangat membantu wawasan saya…

fncounter - August 4, 2013

Lebih berpengaruh ke putaran atas, kalau tarikan lebih lelet dikit dari standarnya. Kalau bengkel umum biasa lebih mengerti. Tinggal jetting ulang spuyernya, mengingat hasil pengapian CDI Racing lebih besar dikhawatirkan kalau tetap standar bisa overheat tuh mesinnya.

195. djamay - August 4, 2013

Selamat siang Mas, mau konsultasi,,

Saya punya Jupiter Z (Burhan) ingin menggunakan ban depan 80/80×17 Velg 1.60; ban belakang 90/80×17 Velg 1.85..
Kira2 perlu ganti gear gak? Atau gimana?

Tolong dibantu yah Mas..

Terima kasih.. :)

196. ibnu - August 5, 2013

ane punya scorpio z 2011 nih bro, kalo velgnya ane ganti 17″ & ban besar ukuran belakang 120/70 & depan 100/70..

pertanyaannya :
perlu ganti gear belakang ato kagak??

fncounter - August 6, 2013

perlu atau tidaknya mengganti rasio sebenarnya sesuai dengan keinginan masbro sendiri. misal dengan segala perubahan yang msbro lakukan, apa perbandingan yang membuat kurang dibandingkan standar. Nah ini yang nantinya perlu diganti sesuai dengan yang diinginkan. Coba pakai standar dulu, bandingkan perbedaannya dengan saat menggunakan ring-18

197. Simon Halasson Tamba - August 6, 2013

Mantap ne blog, sangat membantu..
Bro wak mw nanya neh, mnurut bro ukuran 14-41 untuk vixi old pake ban blakang 100/90/17 dah mantap ga untuk dari segi akselerasi dan keentengan saat tarikan pertama?

Mohon di koment dan di kasi saran bro..
Thx be4..

198. irfan - August 11, 2013

nice share gan.
ane mo nanya, ane pake NJMX ukuran gearnya 14/38. Ane pake ban belakang yg ukurannya 100/70 – 17, kira2 kl misalnya gir ane ganti jadi 14/36 gimana ya?
Pake rante ukuran brp ya gan?

makasih gan sebelumnyaa :)

fncounter - August 13, 2013

Perbandingan lumayan lemot untuk akselerasi. Kalau ukuran rantai sesuaikan selera mas, tebal berat awet. atau tipis ringan umur pakai tidak begitu lama.

199. galfat - August 23, 2013

mas bro,vega r(lama era 2005) ane mesinnya udah rombak full jupiter z burhan+karburatornya,kira-kira pke gear ukuran brapa ya yg pas bwt motor sy(beban berat),biar putaran atasnya narik ?…..

fncounter - August 26, 2013

Pake rasio standar jupi z sekalian.

200. bali tour - August 26, 2013

Artikel yang bagus
thanks infonya :)
bagi kalian yang ingin berlibur ke bali, silahkan kunjungi website kami febri’s bali tour

201. Anthonny putra - September 1, 2013

Gan ane pake byson ban belakang mao di gedein pake 150/60 R17 gax apha kan? Tolong infonya,makasih.

fncounter - September 1, 2013

Nggak masalah gan, tp alangkah baiknya naikkan gir belakang 2 mata jadi 14-42 mengingat beban tersebut akan membuat akselerasi menurun.

202. rahmad lpu - September 2, 2013

Salam mas bro.,ane mo nmpang nanya pndpat.,motor ane NJMX 5 klajuan.,
Ban depan 70/90-17M/C 38P
Ban blkng 100/70-17M/C 49P

Gir msih standar 14/38.,tp NJMX ane klo lari mntok cma ampe 100km/j ga mo nmbah lg.,sran mas bro gimna spya mtor ane bsa nmbah lari knceng lg

Mtur suwun

fncounter - September 4, 2013

Sebelumnya sudah mengubah apa aja kok cuma 100kpj? atau mungkin tracknya kurang atau waktu test ride hembusan angin besar bisa jadi faktor yang mempengaruhi kecepatan.

203. Herinda Prasta - September 4, 2013

mas bro byson saya di upgrade dg gir belakng naik satu mata.depan std..ban depan std.blk 150-60-17.sangat.responsip.terasa.sekali.tariknya

fncounter - September 4, 2013

Mantab….. kalo ada kesempatan coba pake gir belakang 42. Sensasi tarikannya pasti lebih terasa..

204. rahmad lpu - September 4, 2013

Msin msih standart kog mas.,blom prnah gnti part dr pmblian.,itu q jd psing mkir ni motor.,

fncounter - September 4, 2013

penasaran mas klo belum coba sendiri, untuk raih 120 kpj harusnya bisa tapi njmx butuh trek lebih panjang..

205. adsan - September 7, 2013

mas bro.. mw tanya ni.. mtr w njmx, standar bwaannya 14/38.. untuk perjalanan naik turun bagusan ukuran 13/37 atau 13/38?? mhon pencerahannya.. htrnhn.

fncounter - September 7, 2013

Bagusnya naikin 14/39 saja. Tidak terlalu tinggi menaikkan final gear ratio nya.

adsan - September 24, 2013

emang kalau njmx cocoknya gear belakang di gedein atau yang depan di turunin??

fncounter - September 24, 2013

tergantung modifnya

206. rahmad lpu - September 9, 2013

Klo gir blakang sya trun in 1 gimna mas,.jd 37.,

fncounter - September 9, 2013

Nggak masalah tapi akselerasi sedikit lemot

207. Coepz - September 10, 2013

mo tanya sya pke NEw Vixion Lightning , ban sy ganti ( depan 110/70 – 17, blakang 130/70 -17 ) tpi gear ny msh pke 14-43 , apa hrs d naekin gear belakangny biar g berat ?

208. Galuh - September 20, 2013

mas bro saya mau tanya nih..motor saya GL MAX
Ban yang saya pakai sekarang ini :
Depan : 100 / 80 – 17
Belakang : 120 / 70 – 17
Gear yang saya pakai saat ini 15 / 41,kalau tarikan awal mantap tapi top speed berkurang dan saya berpikir untuk ganti gear ukuran 15 / 37 untuk menambah top speed..menurut anda bagaimana??

209. Wawan - September 22, 2013

salam kenal, saya pengguna hsx 125 2007 di tahun 2011 saya ganti ukuran ban depan menjadi 80/80 dan belakang 100/80 dan penggantian rantai menjadi 428 dan gir depan14 belakang36, tetapi kenapa motor menjadi lebih cepat? Ada saran yg bisa membantu mas? Terima kasih sebelumnya

Wawan - September 22, 2013

maaf, malah akselarasi lebih lambat di bawah, dan foot step kiri terasa bergetar sekali

fncounter - September 22, 2013

Kemungkinan besar, penggantian rasio tersebut berbanding terbalik dengan rasio gir didalam mesin shg terasa berat di akselerasi awal. Untuk hsx125 rasio gir didalam yang dibuat ringan sedangkan final rasio memang dibuat berat.

Wawan - September 23, 2013

lalu bagaimana mengatasi hal tsb mas bro, mohon petunjuknya ?

210. Arijuddin Saputra - September 26, 2013

mas bro motor ane byson ban depan 120/70 belakang 130/70 gear depan 14 gear belakang 43, motor touring membawa box 1 kira2 gimana mas bro?ada saran utk gearnya?

fncounter - September 26, 2013

Pemilihan perbandingan final rasio sudah bagus mas. Tapi menurut saya ban depan 120 terlalu besar shg sedikit banyak mempengaruhi handling dibagian kemudi.

Arijuddin Saputra - September 28, 2013

yups. benar mas bro..ketika ngegas handling gak begitu nyaman, jadi utk ban depan di kurangin jadi 100/70 atau 110/70 y yg kira2 nyaman utk handling?

211. ardo - September 30, 2013

bro mtr ane byson..velg msi standar 3’5inch ban blakang 150 dpan 100 top speed 120kpj gear 14 42..rencana ane mw gnti velg tapak lebar 4’5inch ban 120 dpan ann 150 blakang..supaya top speed ane tidak berkurang gear yg cocok ukuran brp? thx before.

fncounter - September 30, 2013

Dicoba dulu perbandingan yg sekarang rencana perubahan velg dan ban tadi msbro. Saya rasa mash bisa kok mencapai 120 kpj. Kalau nantinya akselerasi berat dan dirasa kurang. Gunakan 14-44.

212. diwanto - October 4, 2013

mas brow,,aku punya motor vixi 2012 rencana mau pake ban gambot,,apa bisa make satu set gear vixi new lighting?thx sbelumnya..

fncounter - October 4, 2013

Bisa masbro, tipe lubang dudukannya kan sama. Bisa beli gir belakang nya saja uk.43

dede - October 5, 2013

owh iya broo, itu topspeednya gimana? cz saya sering touring juga…

213. dede - October 5, 2013

masbroo salam kenal yaa, Alhamdulillah artikel sampeyan bermanfaat bgt masbro, saya pengguna New jupiter Z kbetulan rantainya dah mau putus, hehe..
rencananya saya ingin ganti ban blkang lbih lebar dikit 90/80, dari sebelumnya 80/90, dan juga ban depan 80/80, dari standarnya 70/90, gear set standar NJZ 14-40 bro, tapi ngos-ngosan bro nempuh 100 aja sulit, naah gear set yg cocok mnurut masbro yg mana ya, agar akselnya mntap, tapi topspeed juga g brkurang??

makasi broo.. =)

214. diwanto - October 5, 2013

nanya lagi nih bro,,gmn kalo beli satu set indoprt gear scorpio dpan ma belakng apa bisa PNP di vixi…trims

fncounter - October 7, 2013

Untuk gir depan yg dikhususkan Scorpio pasti tidak akan sama dengan vixi.

215. ferry - October 15, 2013

mas bro, saya pake CB 100 tahun 81, Sylinder 1 set neotech, ban depan 90/80/17 dan ban belakang 120x70x17. final gear 17/36. CDI BRT, top speed sekarang 135 kph. jika ganti gir primer/sekunder 70/21, dapat nga ya top speed 160 kph. terimakasih saran dan jawabannya

216. renald - October 19, 2013

mas bro,,saya pke gl max neotech 1997 dah naek 160 cc,,final gear yang cocok brpa ya?trims

217. Färhan Al Majrit - October 22, 2013

mas bro, set gear brp yg idela tuk nambah accelerasi vixi (14-44 atw 14-43) n klo gnti gear blakang apkh gnti rantai standar.??

fncounter - October 22, 2013

nggak perlu ganti gir masbro, untuk merasakan sensasi akselerasi 14-44 lebih baik

218. adit - October 29, 2013

Mas bro motorku megapro 160cc, velgku udah aku ring 18 dan ban ganti yg lebih besar ukuran 90/90 depan dan belakng 100/90, untuk gearnya belakang masih ukuran standar apa tidak?rantainya brp mata?

fncounter - October 29, 2013

perubahan ukuran bannya masih bisa diakomodir penggunaan gir rasio standar masbro, jadi tidak perlu diganti.

219. chan-can - October 30, 2013

Salam Kenal Mas Bro.. Kebetulan ane baca dari atas smp bawah blm ada karisma nih, mtrnya udh naik jadi 137 cc dengan spek ganti noken as, seher, per klep racing dan kampas kopling Racing.juga. Untuk kelistrikan Baru CDI BRT dan Busi Platinum. knalpot free flow, Ane udh modif extreme di kaki kaki pake swing arm moge, ban depan 120/70 belakang 160/70 rasio gear yang cocok apa ya? mengingat rangkanya sudah besi smua pasti berat. ane udh pegang gear 13-40 dan 14-40 yg cocok pake yang mana ya mas bro? atau ada masukan yang lain harus pake gear apa baiknya, supaya mesin ga teriak dan akselarasinya dapat? Terima Kasih :)

fncounter - October 30, 2013

Gunakan 14-40 masbro. Kalau pake pebandingan 3 keatas kemungkinan akan mengurangi top shg mesin mudah teriak

chan-can - November 1, 2013

Oke mas bro.. ane penasaran itu klo moge2 pake ban gede pada pake gir belakangnya gede juga. tar ane tes dlu deh pake perbandingan 14-40 segitu tarikannya. sblmya maap agak menyimpang dikit, biar mesin aman dengan spek bobot kendaran udh bertambah dan tapak lebar apa aja ya part mesin yang mesin mesti di support/diganti/dirubah? Thanks :)

220. septo - November 1, 2013

Mas admin mau nanya sya pke motor scorpio pke gir std pabrik 15/44 pke ban dpan 110/70 blkng 130/70, gua bingung mau naikin mata gear atau turunin mata biar enak top speed sma akselerasinya

Mohon pencerahannya mas adminn..
Thanks

fncounter - November 1, 2013

Modifikasi sektor ban masih bisa kok di handle rasio standar nya.

221. Luke - November 8, 2013

Mas brow maaf mggu aktiftas sjenak, maw nanya brow mtor ak new jz, smua msh standar kcuali knalpot dha ganti dgan AHM racing…

*biar top speed jdi nambh perbandgan rasio gear brapa biar mantap. . .

*per kopling ap yg bgus BIar trikan mtor lbh mantap n bgus dgunakan perjaln jauh. . .

fncounter - November 8, 2013

- kalo kopling bagus sih kurang banyak referensi yang saya pakai, kalo saya memilih TDR dengan kampas original hnd prima.
– penggantian knalpot pada dasarnya lebih pada kenaikan torsi, secara teoritis memang harus menurunkan gir rasio 1 step, bisa menurunkan gir belakang 1 mata lebih kecil. Untuk lebih mendongkrak akselerasinya meski menurunkan gir rasio, lebih baik pakai cdi rac.

222. Luke - November 8, 2013

Thanks ats saran nya mas brow. . . Cdi racing ap dan part ap sja yg dganti biar msin tetap awet stlh gnti cdi rac. . .

fncounter - November 8, 2013

tergantung keinginan… kalau suka utak atik sendiri bisa pake rextor adjustable, ini bisa diganti2 derajat pengapiannya ke tingkat lebih advance bisa juga malah diturunkan shg motor tidak melulu minta oktaan 91 keatas. Kalau BRT itu derajat pengapian diset maju dibanding cdi standar, enaknya nggak repot setting.

Untuk penggantian CDI biasanya per klep harus disesuaikan dengan karakter lebih keras. Masbro bisa konsultasi ke bengkel umum tentang merk yang sering dipakai, entah TDR, KTC atau lainnya. Oh ya, sebenarnya jika ingin speed naik lebih signifikan coba pake camshaft dengan durasi lebih tinggi (cam racing) tanpa merubah final gir rasio dulu. Plus jetting ulang karburator sbg efek pengapian yang telah ditingkatkan. Usahakan pakai filter yang minim hambatan…

223. Luke - November 9, 2013

Lpa mas brow, bang dpan dha ak ganti 80/80-17, blakang 90/80-17 dan gear dha ak ganti dri standar 14/40 ke 15/39 yang ideal nya prbndgan gear brapa. . ? Sbnarnya mas brow njz 115 cc ak dha bsa dpat 120 kpj cmank ptaran bwh lmot abs n napas gier 4 pndek. . . Mohon solusi mas brow. . Sblmnya mkash. .

224. Luke - November 9, 2013

Ak pake gier standar 14/40 dgan knlpot ahm rac dha bs top speed 120kpj tp ptran bwh lmot abs n napas gier 4 pndk. . . Stlah gnti gear 15/39 napas gier 3 pnjang bget bhkn bsa dpat 102 kpj dan gear 4 lmot. . . Thanks masbrow

225. abink - November 12, 2013

mas bro kalo ban depan 60/80 belakang 70/80 jari-jari 17 kira kira cocok gak ?

abink - November 12, 2013

satria f mas bro

fncounter - November 12, 2013

Maksudnya cocok apanya nih?

226. usup - November 12, 2013

mas bro
mau tanya jika supra 110cc gear nya d ganti gear nya supra x 125 cocok gk

fncounter - November 12, 2013

sejenis masbro

227. Deky Jum Ro'at - November 13, 2013

bro, numpang tanya…sya pake gl pro be’95..kmrn krna ga tau mesin sya ganti gear gl neo 14/46..nafas jd pendek..klo mau ganti salah satu biar nafas jd lbih panjang enaknya ganti yg depan ato belakang ya? n ukuran brp…thanks sbelumnya

fncounter - November 14, 2013

Lebih baik ganti gir depan, naikkan satu mata jadi perbandingan 15-46

228. Bruuud - November 14, 2013

Kalo ratio gir di perkecil gini dari pabrikan Yamaha jagonya. buat ngejar speed. sama CCnya juga. apapun tipe motornya pasti lebih gede dari honda..

229. penata - November 22, 2013

mau nanya ne mas broo.. klo soal penggantian sproket ke jumlah gigi yang di tambah atau di kurai,, berpengaruh gak sama komsumsi bahan bakar..

fncounter - November 23, 2013

Superb question masbro. Jika diasumsikan kita menambah atau mengurangi ukuran mata gir belakang misalnya, pasti ada efeknya juga pada konsumsi bahan bakar.

Menambah 1 mata gir belakang, akan berpengaruh ke peningkatan akselerasi yang dirasakan lebih cepat saat tarikan awal dan ringan namun juga akan memperpendek nafas mesin yang ditandai jika kita terbiasa gas poll maka mesin akan cepat teriak namun tak ada penambahan kecepatan, jadi seperti ditahan. Berhubung akselerasi lebih ringan maka kerja dapur pacu akan turut ringan karena untuk mengail power tidak diperlukan teriakan mesin yang tinggi sehingga akan menghemat bahan bakar pula.

Sebaliknya, Mengurangi 1 mata gir belakang menjadi lebih kecil misalnya. Akan memperpanjang nafas di tiap gigi persneling. Berhubung nafas ditiap gigi lebih panjang dan akselerasi menurun maka orang akan cenderung lebih membuka gas lebih tinggi untuk mengail akselerasi lebih cepat sehingga hal tersebut berpengaruh pada borosnya penggunaan bahan bakar. Sebagai catatan jika mesin standar, akan sulit menambah top speed meskipun menurunkan ukuran gir belakang shg diperlukan penyesuaian modifikasi lain di pengapian dan mesin.

230. Roy - November 25, 2013

Salam sejahtera masbro….aye mo nanya nih kombinasi final gear yg pas buat CS1 standaran tapi knalpot free flow n open filter doang,brp ya cocoknya buat ngedongkrak akselerasi/tarikan awal,soalnya cs1 tarikan awalnya kurang jos masbro, tapi buat tarikan atas mantap di rpm 6-7k baru kerasa. perbandingan std cs1 14/42. thx :D

231. Arieff Cah Raxdhegx - December 2, 2013

mas.bro saya mau modif tiger revo dan minta saran mau ganti r17 tapak lebar bintang pakai ban depan ukuran 110-60-17 dan belakang 160-60-17 kira ukuran gear depan dan belakang di ubah jadi ukuran berapa beroo ?
jawab thankz

232. LL13 - December 2, 2013

Slam knal, masbro maw nanya mtor ane new jupe z ane dha ganti bang dpan 80/80 n blkn 90/80, ane jg ganti gear dr 14/40 ke 14/38 tp trikan mtor trasa brat n top sped mank 105 kpj, knpot dha ak ganti dgn ahau rcing. . . Pdhal Wkt msh pake gear standar 14/40 bsat dpat 115 kpj. . .

Perbdingan rasio gear yg bgus brapa biar top sped bsa dpat 120 at lbh meskpun mtor msh standar. . .

Ap perlu ane ganti mj n pj stlah gnti knalpot standar jdi knlpot rcing.

rncna maw ganti per kopling bgusan mana per kpling ori punya satri fu at tdr . . . Maaf mas brow bnyak tanya. . Mhon solusi nya. . Sblmnya thanks. .

fncounter - December 2, 2013

Salam,

Problem yang masbro alami dikarenakan NJZ menerapkan perbandingan ringan untuk final gear rasio nya, sedangkan rasio gearbox dibuat berat sehingga jika masbro memperberat final gear rasionya maka akan semakin berat pula tarikan dan kecepatan puncaknya. Untuk menambah top speed sudah bagus menggunakan knalpot free flow, namun perlu juga memperluas power band motor itu sendiri.

Penggunaan knalpot jenis racing perlu dibarengi dengan penyesuaian pada jetting sistem pengkabutannya. Jika menginginkan lebih dari power yang dihasilkan saat ini, bisa menggunakan cdi unlimiter sehingga memperluas powerband pada setiap perpindahan giginya jangan lupa lebih sip jika menggunakan camshaft dengan derajat lebih tinggi, banyak pilihan dari produk aftermarket yang tersedia dipasaran.

Per kopling satria fu bisa saya katakan sama saja dengan per kopling standar yang lainnya, ditujukan untuk pemakaian harian jelas berkarakter lembut dari tdr yang cukup keras karena mengakomodir penggunaan hight performance. Per kopling hanya sebagai penyalur tenaga dari mesin untuk direspon roda, istilahnya mempercepat waktu, bukan meningkatkan speed. Btw, jika semua sudah dilakukan coba tetap memakai final gir rasio standarnya dan rasakan hasilnya. semoga bermanfaat.

233. 11081996 - December 17, 2013

mas bro saya pux mx standar,saya mau ganti girx.
biar tarikan awal lbih cepat dibuat drag ukuran girx brapa mas bro…..?
mohon infox trims

234. aledro - January 14, 2014

mas bro mw tx low gear yg cocok utk meningkatkan performa pada vega zr berapa ya…motorx masi standar…low pake 13/40 cocok ngk kira”…

fncounter - January 14, 2014

penggantian rasio gir lebih ringan untuk lebih meningkatkan akselerasi mas bro, kalau untuk meningkatkan performa jelas penggantian rasio gir tidak signifikan tanpa ubahan disektor mesin dan pengkabutan bahan bakar

235. roy - February 4, 2014

mas bro untuk tiger memakai ban belakang 120/70 17 ban depan 100/70 17 untuk gir belakang yang pas ukuran brapa om
untuk sekarang sya memakai ukuran 14/45

fncounter - February 5, 2014

Tetap pakai ukuran standarnya masih bisa masbro untuk aplikasikan ban hingga ukuran 150.

roy - February 5, 2014

saya pakek ukuran 14/45 rasane geter kaki dan tangan kyak kesemutan, seumpama pakek yg standarnya apa gg lebih parah geternya???

fncounter - February 5, 2014

apa ada gejala nafas mesin menjerit? perubahan dari perbandingan berapa ke berapa?

236. roy - February 5, 2014

sebelume pakek ring 18 ger set megapro primus 14/46
iya bro udah gg bsa lari setelah 60 km/jam kalo dipaksain geternya tambah hebat

237. adiezz86gasspoll - February 8, 2014

Mas bro, mau konsul ne.. Motor ane ninja fi uda pasang knalpot sportisi,filter ferrox,piggyback,busi iridium,dc booster, dll deh,hehe pngn ganti gear blakang 45(pnya ninja karbu) aslinya 14/46, prnh ane dyno puncak power di rpm 12.100 31,22hp limiter di rpm 13.200.. Msal gear blakang diturunin 1 mata + nambah koil ultraspeed (power naik 0,9-1 Hp)+ gas spontan kr2 apa akselerasinya bs kembali spt semula? Kr2 puncak power bs di raih g apa mlh terbentur limiter? Mksh n mohon pencerahannya

fncounter - February 8, 2014

secara teknis puncak power tidak hanya bisa ditambahkan hanya dengan melakukan penggantian final gear ratio.Urusan power maksimum tergantung pada pengolahan dapur pacunya, final gear hanya sebagai penyalur tenaga meskipun disisi lain mampu memperluas daya jangkau perolehan kecepatan lebih tinggi dibandingkan final gear standar.

adiezz86gasspoll - February 8, 2014

Klo nurunin 1 mata gear belakang apa puncak power msh di rpm 12100 mas?apa Ada pergeseran ke rpm lbh tinggi? Efeknya jdinya gmn gt,apa jd lelet dlm menuju top speed wlau uda dibantu pnambahan koil n gas spontan?kr2 bth pingkatan brp HP untuk mngembalikan akselerasi spt semula?

238. ionedjasmed - February 25, 2014

kl utk minerva R150SE pk ban dpn ukuran 100/70 blkng 120/80 bagusnya pk gearnya ukuran brp ya min?trims sblumnya

239. ionedjasmed - February 26, 2014

kl untuk minerva R150SE ban depan ukurannya udah 100/70 belakang 120/80 bagusnya pakai gear ukuran brp min?trims sblumnya ..

240. setan.kecil - March 6, 2014

Memang harus pake dasar teori tapi liat maunya si motor juga gan. Motor ane rx-king taun 1983 standar dar cuma main jet nya ane ubah jadi 160, velg 17. Saat gear masih standar (15-37) motor ane pas gigi 5 masih minta oper gigi-nya parah banget. Lalu ane ganti jadi 15-36 tapi tetep aje masih minta oper. Lalu ane ganti lagi jadi 15-32, lumayan lah top speed nambah dan akselerasi masih tergolong manteb, orang gigi 1 pindah ke gigi 2 ban depan masih bisa ngangkat. Tapi anehnya ni motor masih ada kemauan minta oper gigi pas gigi 5, jadi ane putuskan akan ganti gear yang super-duper-ultra-mega-ekstrim yaitu 18-26 :D. Gear udah nyampe ke rumah tapi sayang, ane lagi di luar kota sampe beberapa bulan kedepan, ntar kalo udah ane coba bakal ane post di mari :D.

Intinya kalo mau ganti gear rasio, liat aja maunya si motor. Kalo udah enak dan cocok ya nggak usah ganti gear.

241. catur - March 21, 2014

cb150r ban depan 90/70 ban belakang pakek ger brp
bear bisa top speed

242. Budi Pratomo Patriyanto - April 3, 2014

motor saya jadul, gl series th ’85, piston tiger, karbu megapro, dimodif trail, roda belakang ring 16, roda depan 19, kira-kira yang nyaman pakai perbandingan gir berapa? trims

243. abenk - April 29, 2014

Mantap broo..

244. datuk - May 1, 2014

mas bro, mau minta saran nie
motor saya new jupiter mx, saya akui kalo agak berat setelah memakai ban gambot, ban depan 100/70 ban belakang 110/70, apa saya yang harus saya ganti? terutama bagian gear belakang ukuran yg tepatnya berapa agar tarikan terasa ringan dan speed juga naik

Terima Kasih

fncounter - May 1, 2014

Naikkan gir belakang satu mata mas bro jadi 14-39. Gir 39 bisa gunakan mx lama. menaikkan 1 mata bisa menambah akselerasi namun tidak mengurangi secara drastis top speed. kalau ingin lebih ringan lagi tarikannya gunakan gir belakang 40. Untuk menaikkan speed jelas tidak bisa hanya bermodal ganti rasio final gear. Harus modifikasi banyak…

245. dean - May 9, 2014

mau minta ilmunya kisanak,
motor ane old vixi thun 2008, velk udah diganti tapak lebar, ban corsa 130/80, rasio gir udh 44/15 (44 = skorpio, 15 = supra , rantainya chocho) sejak 3 thun yang lalu, kendalanya rantai suka kendor kenceng ga stabil gitu, sebulan ini udh 2 kali putus rantai (alhamdulillah ga jatuh), yang mau ditanyain, ” kan stelan kenceng kanan sma kiri vixi ane beda karena ban 130 mentok klo stelan disamain, apakah resikonya ? lebih baik coak arm kah supaya stelan kanan kiri sama, mkaasih sebelumnya ^_^

fncounter - May 10, 2014

Salam,
problem rantai suka kendor kenceng dri kasus masbro dimungkinkan kurang presisinya setelah gir depan dan belakang. Untuk setelan rantai, kedua sisi harus sama mas, hal ini mutlak nggak boleh dibuat berbeda mengingat kepresisian roda begitu riskan untuk keselamatan. Jika memang arm standar tidak bisa mengakomodir penggunaan ban besar lebih baik turunkan ukuran bannya atau beli arm baru yang support ban gambot tersebut. Semoga Berguna.

246. dean - May 9, 2014

#corsa 130/70

247. adiezz - May 10, 2014

Bro klo power motor na ningkat 30% kr2 kr2 top speed ikutan naik g kr2 klo tnp nurunin gear blakang? Msal kita ganti ban 150/70.. Sedang ban standar ukuran 140/70.. Kr2 top speed naik apa turun bro??

fncounter - May 20, 2014

Peningkatan tenaga akan terjadi jika kita melakukan tune-up dari standarnya. Entah itu memodifikasi cam, pengapian dan juga pengkabutan bahan bakar asal kesemuanya memiliki porsi pas hingga menghasilkan power yang lebih bertenaga. So, tanpa menurunkan gir belakang namun dengan ubahan seperti yang saya jelaskan kecepatan puncak bisa meningkat.

Jika power sudah bertambah dan mengaplikasikan beban ‘ban’ lebih besar maka pengaruh signifikan akan terasa pada berkurangnya akselerasi. Sedangkan kecepatan puncak masih bisa diraih seperti biasa namun membutuhkan jarak yang lebih panjang.

adiezz - May 20, 2014

Gni aj bro yg enak.. Ketika motor standard di tune up sampai power naik 30% apakah top speed bkl naik? TANPA GANTI RASIO GEAR.. Klo qt liat rumus mencari kecepatan hal itu g bkl trjdi( secara teori) tp klo qt bicara praktek hnya dgn ganti knalpot top speed bs naik.. Prtnyaan lainnya bgaimana hubungan knaikan power dgn gear rasio.. Logikanya gni aj.. Msal ninja 250 fi pakai gear set, rasio gear., primary reduction dll sampai ban (pokoknya dlm rmus mncari kecepatan dimasukkn) semua) pnya ZX6R apakah bs bkl sekencang zx d rpm yg sm? Pdahal power beda jauh..

fncounter - May 21, 2014

jawaban saya atas sepengetahuan saya, dan tetap menjawab bisa. Saya tidak memberikan pernyataan ‘hanya ganti knalpot top speed bisa naik’, semua yang tahu modif tune up juga sudah tahu bro kalau ganti knalpot saja g bakal naik top speednya. Ganti knalpot lebih bisa dirasakan pada peningkatan torsinya. kalau bro sendiri lebih menekankan tidak mungkin karena rumus2 yang sudah bro ketahui ya monggo dipertahankan pendapatnya.

adiezz - May 21, 2014

ane bkn mndebat atau gmn bro.. Cm bingung aj.. Klo soal knalpot bs naikin top speed to cm akelerasi aja biar artikel ini yg mnjawab http://bonsaibiker.com/2014/04/18/di-sirkuit-cbr-250-diasapin-ninja-250-mono-keok-4-detik-gan/
Setau ane dgn menaikan ukuran ban lbh besar 1 tingkat mlh bs bikin top speed naik itu spt nurunin gear blakang 1 mata dgn catatan tinggi ban sm.. Msl dr 140/70 ke 150/70.. Klo ke 150/60 mlh turun top speednya.. Ini sesuai teori n pernah diuji oleh motor plus di motor Jupiter m

248. Modifikasi Motor - May 22, 2014

Keren… Mantep banget ulasannnya gan. Kalau begitu Old Vixion ane ane oprek girnya ah. Makasih infonya gan.

fncounter - May 22, 2014

Sipp, semoga bermanfaat

249. arief rivai - June 1, 2014

gan cbr 150 fi ane pke sinnob ukuran 14-44 nafas jd pendek bgt.
kira2 biar nafasnya panjang pke ukuran brp?
soalnya capek juga bentar2 pindah gigi,hehe.

fncounter - June 1, 2014

CBR 150 ya, pake 14-43 atau 14-42 mantab tuh untuk nafas panjang… paling sipp lagi pake ECU racing mas lebih panjang lagi nafasnya cz g mentok limiter standar

250. imSdo - June 1, 2014

boss mau nanya nich, motor SATRIA F gw serasa msh kepengin lari tpi top speed nya g dpt,,,,,,,,????? mesin msh stndrt tpi klo mslh carbu udh pe28 + cdi racing + knlpot udh racing. ukuran ban d/b 70/80 + 80/80. KIRA2 klo utk ukuran rante + gear d/b pke yg brp yaaaa,,,,,,,??????? ukuran stdrt 14-43. tolong ksh masukan bosss heheee

251. rochmad besar - June 9, 2014

Mtor saya vixion 2012,sering tak buat touring
Tapi performanya kalah dengan yg lain,yg cocok pke gear brapa yaaa?

252. edy byson - June 11, 2014

Bro.. mau nanya bro, sy pnya byson ban gambot, mau ganti gir 14:42, namun biar agak gedean gir nya, sy rencana mau ganti yg uk 17:51. Toh sama2 perbandingan nya 3. Kira2 apa pengaruhnya ya broo?

fncounter - June 12, 2014

Nggak masalah bro, sejauh hasil perbandingannya sama efeknya juga akan sama. Namun sesuaikan juga dengan tempat gir depan yang biasanya mentok mesin kalau terlalu besar

253. fatal crazgear - June 14, 2014

ninja r saya pakai 16 dan belakang standart top spee tambah gila2an brow.hehe

https://aditclinton.wordpress.com/2014/06/09/repsol-vs-shell-ax7-vs-castrol-power1/

254. fariduyung - June 26, 2014

Om kan saya pake satriaFU velg udah jari jari ban ukuran 70/80 yg depan, belakang 80/90 nah gear bawaannya masih dari dealer 14/43 , kalau mau jarak pendekan 201M taulah anak muda hehe, gearnya diganti ukuran apa?

fncounter - June 26, 2014

Naikkan satu mata gir belakang bro. ATau kalao ingin sensasi tarikan lebih kuat lagi, kurang satu mata gir depan jadi 13/43.

255. ibrazaid - June 26, 2014

masbro ane mau minta sarannya, motor ane cbr 150r fi ane mau ganti ban battlax-92 120/60(depan) 150/60(belakang), apa minusnya bagi cbr ane setelah ganti ban tsb masbro?, girnya diganti ukuran apa baiknya masbro?

256. Dehan - August 4, 2014

bro, aku pakai New jupiter MX ban belakang aku kasih FDR Sport XR Evo ukuran 110/70 kan gear setnya masih standar Sunstar 14/38 mau aku ganti gear set Satria FU 150 14/43 biar akselerasi enteng gimana dudukannya cocok gak? Aku liat sih lubang murnya sama2 4 tapi belum tanya bengkel, , makasih ya bro atas jawabannya

fncounter - August 5, 2014

salam,

saya sendiri tidak bisa memastikan bisa atau tidak karena nggak pernah menggunakannya masbro. Lebih baik konsultasikan dulu saat mau membeli, meskipun lubang baut sama2 4 buah bisa jadi diameter/jarak lebih lebar atau lebih pendek.

257. weweng - August 14, 2014

gan..ane punya motor tiger 2003…teru ane jadiin cb full mesin tiger..ban depan 100/80 bt 45 belakang 120/70 bt 45..smntara pakai final gernya 14-41…tapi kok kurang maknyos rasanya..saran agan pkai gear ukuran brapa ya???

fncounter - August 14, 2014

kurang pas di apanya gan? kalo diakselerasi, saran saya lebih prefer perbandingan di atas 3. Bisa gunakan 14/44.

258. Fendy - August 14, 2014

Ijin nanya bro,
Aku pake NJMX 2014 dgn spek rantai 428-112, sprocket 14/38. Rencananya mau ganti sprocket belakang 37 berhubung kondisi jln bagus dan tdk bayak tanjakan. Setiap hari lebih kurang nempuh 90 km.

Pertanyaan saya apakah rantai 428H – 112 cock dikombinasikan dgn sproket 14/37?

Yg ke dua, apakah ada saran lebih baik?

Thanks.

fncounter - August 14, 2014

Tidak masalah untuk penggantian gir belakang 37, namun tentu dengan konsekuensi daya akselerasi menurun dari biasanya, namun bisa mengail nafas lebih panjang. Rantai 428H kalo nggak salah karakter pelat dalam itu lebih tebal ya, fungsinya lebih pada durabilitasnya yang mampu menerima batas beban 2 ton dibandingkan model standar tanpa kode H, yaitu 1,70 ton.

Saran saya, jika karakter gir set sendiri standar lebih baik gunakan model rantai yang mirip standar pula. Mengingat model rantai standar sudah mengakomodir beban maksimal berkendara sehari2.

259. akbar - August 16, 2014

Bro ane punya new jupiter mx ban depan belakang ukuran 200 udah pake jari-jari ger depan 14 belakang 37 gimana caranya biar lebih ngacir lagi
thnks…

260. Njz - August 22, 2014

Ass… Mahon solusinya mas brow, mtor ak njz 2010, ak maw mengganti camshaft racing mtor ak tp msh ragu n takut, part ap aja yg dganti, apka dgan mengganti camshaft racing tggal PNP Ga ubhan yang lain

261. dikkie - August 27, 2014

Mas sya mau nayak ni.
Kalo tuk motor RX king. Gir blkng 34 gir depan nya brpa mas????
Klok pakek gir blkng 34 dpn 13 cocok gk mas..??
Soal nya ni saya sekarang makek gir 14:34 pi tarik kn nya kurang. Speed nya msh kurang ja.
Cocok nya pkek ukuran brapa mas 34?
Blkang d naik kn apa depan di turunin

262. Kurniawan - August 30, 2014

Assalamualaikum ..
Mas mtor saya MX dlu (2007), mau diganti Ban depan dan belakangnya biar agak gede dikit soalnya suka dibawa prjalanan jauh, suka lintas jln liku” kaya (nagrek), biar enak ditikungan kalo ban gede :D
ukuran bannya akan saya ganti dpan:80/90-17 n blkng:100/70-17 gear stnd nya 15:39 . kalo biar acce + speednya ga beda jauh gearnya harus diganti jd yg brpa mas dan rantai yg digunakan msih yg stndar apa harus d gnti jga ? ditunggu jwbnnya mas , Terimaksih bnyak atas jwbanya

fncounter - August 30, 2014

Ingin akselerasi lebih untuk perjalanan jauh cukup pakai 15/40. Ini sudah mengakomodir perubahan ban yg lbh besar dari standarnya


Tinggalkan Komentar

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 568 other followers

%d bloggers like this: